破纪录了。2025年前六个月，中老铁路实实在在火了起来。旅客发送量站上1007万人次大关。老挝段贡献了193万人次。中国段814万人次稳稳托住基本盘。跨境旅客的14万人次是个亮点。过境免签政策延长到240小时显然戳中了需求点。铁路部门反应够快。跨境席位增加了。国际列车跑得更远了。经停站点也多了起来。出行便利性肉眼可见地提升。对普通旅客而言这就是最实在的服务升级。
货运表现更抢眼。1260万吨货物在铁轨上奔流。同比增长率高达25.9%。国内段货运量冲过900万吨。35.4%的增幅相当强劲。老挝段货运量稳定在360万吨以上。跨境货物运输稳稳突破300万吨大关。数字背后是实实在在的贸易活力。“澜湄快线”这类品牌列车立了大功。东南亚生鲜坐上火车直通中国市场。冷链班列从日均1列猛增到4列。变化就是这么快。老挝鲜芒果这类特产享受到了快速通关的便利。时效就是竞争力。生鲜运输尤其如此。
这张铁路网越织越密。服务触角伸得真远。覆盖老挝泰国越南缅甸等19个国家不在话下。中国国内31个省区市全数接通。中老铁路早不是一条普通铁路线。它成了区域互联互通的大动脉。深化中国东盟经贸合作的关键纽带。实实在在拉近了地理和心理距离。
跨境运输货物品类爆炸式增长。初期只有橡胶化肥十来种。如今呢。电子产品来了。光伏组件来了。通信设备来了。整车和零配件也来了。三千多种货物川流不息。这直接刺激了沿线产业升级。国际经贸往来因此获得强大动能。铁路带活了一片经济区域。
客货两旺的局面来之不易。上半年成绩单经得起细看。千万级客流和千万吨级货流不是虚的。中老铁路用数据证明了“黄金线路”的成色。区域经济带动效应正在持续释放。这条国际大通道的潜力远不止于此。后续发展值得期待。
