骑行川藏线DAY14——如美镇-芒康县

今天要翻越川藏线的第七座山——拉乌山，全程50km，从海拔2646m的如美镇出发，爬坡36km的山路到海拔4399m的拉乌山垭口，垂直高度上升1750米。

从垭口放坡11km到芒康县，今天无论爬坡行程还是坡度，都不算低，骑行攻略显示的难度才Lv7，可能今天是总体行程短的原因吧。

芒康位于滇藏线和川藏线的交汇之处，所以今天是我和椿椿最后一天结伴骑行，明天他就要转滇藏线去云南了，我则继续走川藏线。反骑川藏线的人少之又少，一路上我们也没有再碰见反骑的人，从明天开始我注定要独自骑行了。

今天一共50km的行程我们照例没有早起，收拾好行李吃完早饭，出发时已经快9点。

还不忘在如美镇里买些干粮，今天又要在大山里吃饭了。

之前看过骑行攻略着重强调走川藏线不要抄近路，特别是之字形的盘山路，抄近路的结果就是得不偿失，也有不少抄过近路的骑友表示肠子都悔青了。

所以一直到今天我们都是按部就班地在318公路上骑行，一是老司机椿椿也有过肠子悔青的经历，他带着我就没往小道走，二是我近视，平时还不爱戴眼镜，估计就算有近路，经过时怕是也被我忽略了。

可巧，今天终于碰上一条，在之字形的盘山公路上，坡上坡下两条公路之间，放眼望去就是一片缓坡草原。

肉眼可见的能省下一大段路，给人一种谁不走这里谁就是傻子的感觉。椿椿也停下车冲我邪魅一笑：“你抄近道试试？我走大路，看看谁快。”

试试！也尝试一次不走寻常路的感觉。说着，我就踏上草地，推着车子就往坡上的公路走。椿椿也继续向前走公路了。

在坑洼不平的高原草地上推车，除了有点喘也没什么事啊，怎么就被传得那么恐怖了？转头还能远远地看见椿椿一脚一脚地盘着山，我突然有种得来全不费工夫的感觉。

没想到打脸来得如此之快，如此之响亮。

眼看还差一个小土坡就到坡上的公路了，我准备一鼓作气推上去，结果刚推到一半车子就像陷在土里一样，死死地停住了。我抓着车把准备再次用劲推上去，一卸力车子就开始往下溜，我又被带到了坡底。

再来，还是不行。在土坡上鞋一个劲地打滑，更不用说还推着一辆负重满满的自行车了。眼前这个平时三五步就能走上去的小土坡，一遍又一遍的让我认清了现实。

爬了三次之后，高原的缺氧环境让我直犯晕，突然有一股强烈地想把自行车就这么扔了的冲动。

过了一会儿，救世主椿椿终于过来了，刚才只是邪魅一笑的他现在笑得简直要抽过去，还不忘给我拍了下面这张照片。

我也成为川藏线肠子悔青组成员了。

但从另一个角度来说，这样的骑行才算完整，对不对。

骑行川藏线没抄近路就像上大学没有挂过科一样，没经历过反而有点小失落，但经历过一次，就足矣。

拉乌山真难盘！

之前业拉山40km的盘山路还要分两天走呢，翻拉乌山要一天盘完34km，中间想休息都没处住宿。

本以为翻过业拉山和东达山，后面的山就容易多了，没想到真是小巫见大巫。拉乌山盘山路虽然一点也不险，就在田野民居中穿梭，但它只有一个特点，那就是——陡。

眼看到12点，我和椿椿一半的盘山路都没有走完，但这会儿又被太阳晒得直犯困，最后的一点动力也被耗尽了。

我和椿椿只好找个树荫休息吃饭，暂时避一避这头顶的烈日。

在川藏线上，早饭晚饭都是有保证的，唯独中午骑行在深山里，常常找不到一家吃饭的地方。

我们就坐在路边，啃着最简单的干粮，眼前是最辽阔的风景。

在树荫下坐了没多久就待不住了，现在的天气，被太阳晒的时候热到不行，在没有太阳的地方待了一会儿又觉得冷。

何以解忧，唯有盘山。

下午路过一个汽车营地，树林间掩藏着一片红色的房子，好像是刻意打造成瑞士的风景，但现在还没有开业。

景色虽然不及鲁朗，但如果这里住宿吃饭方便的话，作为中间休息点也是一个很不错的选择。

对于我这种体力弱鸡的人来说，一天爬36km的坡还是强度偏大了。如果看见这种又干净景色又好的营地，肯定毫不犹豫地就住下了。

下午的行程我干脆放弃了全程骑行，遇到陡的坡就下来推车了。

椿椿倒是一直坚持骑行，这就是老鸟和菜鸟的区别，好在椿椿也没有骑得太快，始终在我视线内。

拉乌山最坑的是有两个垭口外加一个观景台，这就导致当我到第一个观景台时，还以为我登顶了，一看地图还有3km。

好不容易踩完这3km，才发现到的是个无名垭口，离拉乌山垭口还有4km。这也太打击人了，我仿佛看见了拉乌山在冲我狞笑：“接着盘吧，young man

下午四点半，终于踩到拉乌山垭口，除了吃饭休息时间，36km的路盘了7个小时，看来我就被定格在5km/h的龟速上了。

天天盘山都是这速度，发挥很稳定。

照这个强度看来，拉乌山才是骑过这七座山中最难翻越的，无论是路程还是坡度，都很磨人。

如果是正骑川藏线的话就会受到更多关照，为什么这么说，还是椿椿告诉我的。因为正骑川藏线的人很多，早上出发时往往能碰到一些开着车的住宿店老板，这些老板一早赶过来，在路边等着你。

然后说要帮你免费把行李拉到下一站，只要你今天到目的地时住他们店就可以。

当然，你嫌累不想骑，连你带车直接拉过去也可以。

如果不是遇到恶劣天气，大部分骑友还是会选择自己骑行的，但不用驮行李的诱惑实在是很大，毕竟长途骑行的重装行李起码有二、三十斤。

椿椿说有的老板更过分，他们会算好时间，等你正吃力地盘山时，这些老板会适时地开车停在你身边，潇洒转头冲你甩一句：“兄弟，搭车不？”

车上一众搭车的骑友也热情地向你招呼，邀你共享驰骋川藏线的快感。

此时没有比这更让人泄气的了。

由此，现在已经形成了一条非常成熟的产业链：店家老板拿着骑行、徒步和途搭人的详细行程，一大早赶到上一站等你出发，帮带行李，带车和带你自己，一路高歌回酒店，路上顺便还能捡几个盘山累成狗且意志力薄弱的。

但反骑川藏线就没有这个福分了，一路连个肯搭理我们的人都没有，当然，这也正好是我们想要的。搭车这种事只有0次和无数次。

下午五点，我和椿椿抵达了芒康县，今天是最后一次结伴骑行。

我们准备找个饭店搓一顿，虽然不敢喝酒，但大吃一顿还是很有必要的。

还是很感谢椿椿的，毕竟这是我第一次长途骑行，有个老鸟带着我，因此省去了很多麻烦。也无形之间让我按着进度一路骑行过来，不然只有我自己的话，可能会把骑行时间拉很长，也可能会在坚持不住时选择搭车。

有趣的人，是再好的风景都无可比拟的。

待续

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