昆明北火车站内矗立着一座特殊的建筑群，南侧的法式古典站房与北侧的现代高铁展馆通过钢架廊桥相连，跨越铁轨的空中连廊将两个时代的交通记忆缝合为整体。这座占地超8000平方米的云南铁路博物馆，用实体建筑诠释着百年铁路发展脉络。
展馆内陈列的钢轨标本刻度分明，1880年英国制造的钢轨与1902年汉阳铁厂产品并置，金属表面的锈迹标记着不同时代的工业烙印。SN型29号寸轨蒸汽机车保持着待发姿态，与流线型动车组形成跨越世纪的对话。最引人注目的当属按1：10还原的滇越铁路人字桥模型，这座1908年建成的钢铁飞虹至今仍在滇南峡谷服役，模型旁的触控屏可实时调取真实桥梁的监控画面。
作为全国少见的站厅博物馆，参观动线经过特殊设计。游客穿过百年法式站台时，脚下玻璃地板下方就是正常运营的火车站轨道，列车进站的震动与鸣笛声成为最生动的展品注解。教育展区设置的多媒体沙盘完整呈现了云南铁路网演变过程，从最初600毫米轨距的寸轨矿车，到如今连接东南亚的准轨国际通道，地形投影技术让地质勘测的艰难历程变得可视化。
馆藏的国家一级文物“米其林”内燃动车组保存着1932年出厂时的真皮座椅，车厢内复原了民国时期客运场景。这种法国制造的橡胶轮轨动车曾以70公里时速刷新米轨铁路速度纪录，其动力系统解剖模型揭示了早期内燃机车的技术突破。
自1990年窄轨铁路陈列馆始建，这座博物馆历经三次扩建形成现有格局。作为中国铁路昆明局集团直接运营的行业博物馆，其藏品体系持续完善，近年新增中老铁路建设专题展区，施工图纸与隧道岩芯标本记录着新时代铁路延伸的轨迹。超过二十万件馆藏文物中，既有泛黄的列车时刻表手稿，也有数字化的高铁调度系统模拟终端，共同构建起立体化的铁路技术演进图谱。
