京九铁路永修至共青城区段近日完成关键换轨作业。这段线路因长期雨水侵蚀及高密度列车运行，部分钢轨出现锈蚀与磨损。鹰潭工务机械段组织专业队伍展开集中施工，为暑运安全筑牢基础。
施工团队在严格封锁的线路上展开高效作业。200余名铁路职工在晨光初现时便进入作业状态。内燃扳手轰鸣着卸下固定件，工人同步进行螺杆除锈保养。锯轨机切割旧钢轨时火星飞溅，换轨车精准夹取旧轨并铺设新轨，整套流程环环相扣。
焊接环节展现精密工艺。工人采用铝热焊与气压焊双重技术，将钢轨接缝误差控制在0.1毫米内。焊接时产生3000摄氏度高温，操作人员需在热浪中反复校准精度。施工负责人全程监控各环节安全，确保人员与设备同步协调。
本次施工在2.5小时内完成预定区段更换。整个工程计划利用28个天窗期，总计更换35.5公里钢轨。新钢轨显著提升轨道平顺度，列车通过时的晃动感将明显降低。线路设备可靠性增强后，列车运行速度与密度可得到更好保障。
暑运高峰期的铁路运输面临多重考验。钢轨作为列车运行的基础载体，其状态直接影响运输安全与效率。此次集中换修及时消除潜在风险，使轨道承载能力适应大客流需求。旅客在暑运期间将体验到更平稳的乘车环境，货物运输效率也获得提升。
铁路设备维护具有周期性特点。在运输淡季开展集中修已成行业惯例，既能最大限度减少对运输秩序的影响，又能确保设备以最佳状态迎接客运高峰。此次换轨作业安排在暑运前夕，体现铁路部门对运输安全的超前谋划。
专业施工团队是工程质量的保证。换轨车间职工熟练掌握重型机械操作技术，焊接工对温度控制与精度测量有严格标准。多工种协作模式大幅提升作业效率，单日施工量可达1.2公里。这种集约化施工模式为全国铁路大修提供实践经验。
新铺设的长钢轨预计使用周期超过十年。其抗磨损性能将有效应对南方多雨气候，减少因轨道变形导致的限速情况。线路通行能力提升后，京九铁路主干道作用将得到更好发挥，为区域经济交流提供持续动力。铁路部门通过设备升级，为暑期运输构建起坚实屏障。
