西十高铁湖北段迎来关键突破。6月15日，控制性工程园岭隧道和郧西隧道在同一天实现贯通。这两条隧道的施工难度极为突出。园岭隧道作为湖北段最长隧道，长度超过13公里。施工中遭遇六条地质断层带。高压富水岩层带来巨大挑战。最大单日涌水量达到4.3万立方米。这个水量相当于注满20个标准游泳池。郧西隧道虽不足10公里长，但被列为一级高风险隧道。它需要穿越两条地质断裂带。地下水资源丰富且围岩条件复杂多变。这些都给施工带来严峻考验。
施工单位采用多项创新技术确保工程安全推进。隧道三维扫描技术实现精准施工控制。新型水压爆破技术提高了作业效率。喷射混凝土工艺采用“三刮两喷一扫”精细操作。多功能衬砌台车等先进设备发挥关键作用。施工组织方案经过持续优化调整。这些综合措施有效克服了涌水难题。软岩变形问题同样得到妥善解决。最终保障了高风险隧道的顺利贯通。
当前西十高铁湖北段建设取得决定性进展。全部26座隧道已完成25座贯通。31座桥梁工程实现全部合龙。这意味着主体工程已接近全面完工。西十高铁正线总长255.76公里。线路设计时速达到350公里标准。它从陕西西安出发向东延伸。穿越秦岭山脉后经商洛进入湖北。终点设在鄂西北的十堰市。
这条高铁具有重要战略意义。它将构筑西安至武汉的快速通道。长江经济带与西部开发战略实现更好衔接。关中平原和长江中游城市群联系更紧密。区域经济协同发展获得新支撑。隧道贯通为后续轨道施工扫清障碍。整条线路开通运营目标更近一步。现代交通网络建设又添重要一笔。
