竹木街隧道主洞的钻头开始转动。重庆菜园坝站附近工地响起机械轰鸣。这声音宣告着渝黔铁路枢纽工程进入实战阶段。8923米的钢铁脉络即将穿过重庆最繁华的腹地。中铁二局的工程师们站在经纬大道旁指认图纸。他们的任务是把图纸变成现实。
城市核心区施工向来是硬骨头。隧道要钻过六店小区密集的楼群。石油路小学操场下方将流淌钢铁河流。恒大名都居民很快会感受到地底震动。嘉华鑫城小区旁要精确控制爆破当量。最棘手的还是下穿嘉华公路隧道。误差必须控制在毫米级。
标段包含三个技术攻坚点。6150米成渝客专遗留段等待激活。728米旧线改造涉及轨道重新校准。重庆站场的新建工程需精密对接既有枢纽。每项任务都在考验建设者的神经。
项目班子把办公桌搬到了隧道口。实时监测沉降数据的屏幕从不关闭。总工口袋里总揣着不同颜色的标记笔。红笔圈出地质突变段落。蓝笔标注管线迁改节点。黄笔提醒居民区减震方案。这种土办法反而最有效。
工区采取分段错时掘进策略。恒大名都段选择凌晨浇筑混凝土。石油路小学区域限定周末机械作业。每个小区派了专职协调员驻场。协调员手机里存着三百多个居民电话。油烟投诉和宠物惊吓都要管。
创新体现在混凝土配比单上。工程师往建材里掺了特殊聚合物。这种配方能减少三分之一凝固收缩。地表沉降风险随之降低。监测仪显示居民楼纹丝不动。住户甚至没察觉地底在施工。
竹木街隧道进度比预期快十七天。工人三班倒但从不赶工。安全员每天走遍十四公里作业面。他的记录本写满渗水点和岩层裂缝。这些数据直接决定掘进速度。
重庆站改造方案改了二十三次。既要保留老站台的历史风貌。又要容纳四条新轨道接入。最终选择在站场上方架设透明顶棚。老照片里的钟楼依然看得清清楚楚。新轨道将从钟楼阴影下穿过。
施工车辆全部安装北斗定位。系统自动规划避开早高峰的路线。六台洒水车在社区道路循环作业。粉尘监测数据每小时更新上传。有次数值异常升高。项目经理亲自带人检查每辆渣土车。发现三辆车篷布破损。立即停运整改。
项目材料库像精密运转的器官。特种钢材从鞍山钢厂直发工地。扣件从河北连夜空运过来。有批钢轨在成都中转时遇暴雨。项目组调了六辆防滑卡车去接应。钢轨抵达时覆着防雨布。掀开布面闪着干燥的光。
技术组最近解决了个小麻烦。隧道掘进到嘉华鑫城段遇到溶洞。按常规要注浆三个月。他们改用速凝材料配合冷冻法。工期压缩到四十五天。业主收到方案时挑起眉毛。现在每天派人来看凝固效果。
未来列车将从这里奔向黔江。山城居民进武陵山区省两小时。酉阳的土家织锦能当天运到解放碑。黔江的猕猴桃带着晨露摆进超市。这条铁路藏着太多可能性。
工地围挡画着2026年通车倒计时。数字每天由工人亲手更换。附近小孩常隔着围栏数数。他们数数的时候。地底的盾构机正啃噬着岩层。
