3518万人次。这是郑渝高铁交出的三年成绩单。数字背后是实实在在的改变。三峡库区到中原大地的时空距离被彻底改写。六七个钟头的颠簸成为历史。三小时通达成为日常。变化实实在在。
巫山的居民早上喝碗包面就能出发。中午在重庆解放碑谈事情完全可行。下午还能从容返回接孩子放学。云阳、奉节、巫山这些库区县城，突然和武汉、郑州、成都这些大城市拉近了。出趟县城真有了点赶公交的味道。日均八千人次往返于重庆和库区之间。高峰日发送量冲到过13.37万人次。回家难三个字渐渐淡出库区人的词典。交通格局的巨变就是如此直观。
车站里也在变。刷身份证就能过安检进站。人脸识别闸机节省了大量时间。售票和服务的界限模糊了。旅客流线一直在优化。候车室能找到充电宝。卫生间拧开水龙头就有热水。这些细节提升的是旅途的舒适度。出行选择也多了起来。动车组车次从18对加到21对。主要站点停靠频次增加了39站次。通勤月票覆盖三十天。冠上“S”字头的市域动车更像公交了。选择多自然方便。
人流涌动带来的是经济活水。奉节旅游年收入猛增近20%。今年前五个月就突破76.54亿元。白帝城、瞿塘峡的导游感受最深。周末和小长假高铁几乎趟趟满员。巫山神女峰成了热门打卡点。藏在深闺的峡江美景被更多人看见。文旅产业迎来了爆发期。
高铁还运来了商机。奉节脐橙搭上快车。新鲜果子更快抵达消费者手中。巫山脆李成了抢手伴手礼。果园采摘游跟着兴起。朱衣镇的果农周兴军体会真切。销量翻了好几倍。游客直接坐高铁来采摘。果园变景点。果农腰包鼓了。乡村振兴有了新动力。
投资也嗅着高铁的味道来了。库区新增外来企业数量几乎翻倍。投资总额超百亿。京津冀的资本流向三峡腹地。智能制造项目落地了。绿色食品加工厂建起来了。高铁站点周边热闹非凡。产业升级带来大量就业。创业机会肉眼可见地增多。库区融入全国经济大循环的通道彻底打通。
这条设计时速350公里的大动脉还在延伸影响力。它串联豫鄂渝三省市。它是八纵八横高铁网的关键一段。三年仅仅是个开始。服务地方经济社会发展的路径越走越宽。效率提升。产业勃兴。生活便捷。郑渝高铁带来的改变还在继续发酵。库区居民那句“出县城就像赶公交”的感慨。正是对这种深刻变迁最朴实的注解。
