返程高峰来了。全国铁路网正迎来涌动的人潮。四万五千公里钢轨铺就的动脉里，每天穿梭着超过七千列动车组。这是个庞大的数字。京广高铁把南北距离压缩到一顿饭的工夫，珠江到长江不过半日。成渝两地的人们早习惯了双城生活，一小时通勤圈真实存在。扫码进站让长三角的上班族跨省流动像坐公交。三百五十公里的时速重构了我们对距离的感知。
蜀道不再难。三万六千座桥梁隧道改变了地理格局。车轮载着春天的经济在跑。数据很能说明问题。去年春游季铁路送了二点四亿人次出行，比前年多出三成。增长幅度不小。油菜花开时，婺源专列满载着看花人。洛阳开出了牡丹主题车厢。林芝桃花节专线拉着旅客进藏。高铁加共享汽车的新玩法，让罗平八十万亩花田不再遥远。伊犁杏花沟也不再是地图上的符号。这些开往春天的列车，实实在在带动了小县城的热闹。
车厢里装着人间百态。重庆北站设了银发驿站。志愿者教老人刷身份证进站。确实方便。西成线上有个熊猫邮局。孩子们趴在桌上画明信片，寄给秦岭的熊猫。挺有意思的创意。北方的蒙古族歌舞碰上江南茶艺表演，岭南醒狮遇见陕西社火。流动的车厢成了移动文化展。苏州评弹和贵州侗歌能在同一趟列车里响起。这种交融很自然。
钢轨延伸到哪里，哪里的风景就活起来。花海跟着轨道蔓延。山区的孩子坐着火车去看海。滑雪板挤满了开往崇礼的车厢。人们带着装备奔向雪场。从单纯运输到承载生活，铁路的角色在变。快是基础。暖是底色。八纵八横的路网还在生长。每天都有新的轨道铺向远方。返程的人流里能看到期待。带着特产和故事回家的人。赶着开工的打工者。探亲结束的老人。学生拖着行李箱返校。每节车厢都载着不同的春天。
流动的中国始终在向前。铁路是看得见的脉络。速度与温度缺一不可。花海与钢轨的相遇不止在三月。这种浪漫全年都在发生。旅客量年年创新高。服务细节也在跟进。电子客票普及后，车站队伍短多了。重点旅客有专门通道。这些改变很实在。朝发夕至成了常态。早上在广州喝早茶，晚上到北京吃烤鸭。普通人的出行半径不断扩大。经济圈越画越大。
区域发展因铁路而变。旅游专列开进县城后，农家乐开起来了。民宿订单涨得快。土特产有了新销路。铁路沿线的乡镇都在动。春游季只是缩影。全年都能看到这种活力。数据背后是无数普通人的旅程。探亲的，工作的，看病的，求学的。每张车票都连着生活。返程高峰还将持续。调度室的灯光彻夜亮着。检修工人凌晨还在轨道上忙碌。乘务员推着小车走过二十节车厢。这些画面平常却重要。铁路系统高效运转着。春天的故事还在钢轨上延续。
