七月铁路调图来得正是时候。236列新车投入运行。旅游专线成了最大亮点。车轮一动，整个暑期旅游市场真正活了起来！
西安到长沙的新线路很聪明。G3763和G3764次动车组不再绕道郑州武汉。直接向南穿行。汉中、成都、重庆、武隆南、张家界西、常德这些站点被串了起来。秦岭的苍翠、巴蜀的热闹、武陵源的神奇，一趟车就能看遍。这条线硬是把黄河和长江流域的风景连成了串。堪称旅游专线。
往海边跑也容易多了。许昌能直达日照。安阳高铁直通三亚。中原城市的人看海不再折腾。收拾背包就能出发。
渝厦高铁重庆至黔江段七月开通很及时。张家界西站热闹了。每天108趟动车组停靠。西南旅游的交通瓶颈被打破。游客进出武陵源方便太多。
福建人更会玩。海滨旅游专线设计得贴心。福州到厦门、平潭到福州的车次密密麻麻。平均十五分钟就有一班。白天在福州看老房子吃鱼丸。傍晚已经站在厦门沙滩上踩浪了。这种节奏才叫度假。
南昌到景德镇加了八趟城际列车。时间卡在早晚凉快时候。每小时都有车出发。短途游客像赶集似的。坐一小时车，玩一个景点。再坐车，再玩下一个。瓷都的魅力被高铁放大了。
干线也在提速。沪昆高铁杭长段加了46列标杆车。旅行时间明显缩短。京哈高铁北京到沈阳段更厉害。56列新车开行。还延伸到了北京西站。东北进京通道宽了不少。
深圳北站变化大。动车组总数突破一千列。新开的深圳北到太原南动卧很实用。晚上上车睡觉。天亮就到山西。商务客和游客都轻松。
列车时刻表像一张网。新开的旅游专线是网上的金线。把散落的景点珍珠串了起来。游客流动更快了。消费热情自然高涨。区域间的人来货往从未如此顺畅。
经济专家早就说过，交通效率决定旅游半径。高铁调图印证了这点。旅游专列开到哪里，人流就跟到哪里。沿线的餐馆民宿跟着火起来。地方特产销路也打开了。
这次调图不仅是加几趟车。它重新定义了旅游出行的可能性。说走就走的旅行有了新内涵。原来两三天才能完成的跨省游。现在压缩到几小时。时间成本降下来，游玩意愿自然升上去。
景德镇的陶瓷师傅说得实在。高铁通了，外地客人吃完早饭坐车过来。挑完瓷器还能赶回家吃晚饭。买卖都好做了。
旅游新通道还在延伸。高铁网络越密，文旅融合越深。车轮转动的不只是距离。更是区域经济的毛细血管。
