珠肇高铁江机段最近干了件漂亮活儿。一桥一隧在同一天实现合龙贯通。这可不是普通节点。跨广明高速连续梁拱和青岗一号隧道双双拿下。意味着最难啃的骨头被啃下来了。后续铺轨施工的通道彻底打通。项目整体推进甩掉了最大的拦路虎。
佛山高明那段连续梁拱很关键。三百多米长的大家伙横跨车流密集的广明高速。主跨一百八十米。施工团队脚下踩着复杂岩溶地质。头顶是川流不息的高速公路。安全和技术压力巨大。全线的重难点控制工程能顺利合龙。背后是精确到毫米级的施工组织和风险管控。技术团队很拼。
肇庆那边的青岗一号隧道也通了。四百多米长的单洞双线隧道。设计时速三百五十公里。它是江机段最后贯通的隧道。这个节点标志着江机段隧道工程全部结束。地下障碍彻底扫清。轨道施工再无障碍。
这条高铁意义不同寻常。广东省自己掏钱建的第一条时速三百五十公里线路。连起珠海江门佛山肇庆几个城市。主线直接接入未来的珠三角枢纽机场。江门到机场这段尤其重要。它是未来深圳至南宁高铁的关键拼图。想象一下。从江门站到珠三角枢纽机场的轨道航空无缝衔接将改写出行模式。沿线居民进城赶飞机彻底告别折腾。
线路总长一百八十多公里。分三段建设。江机段进展直接关乎全局。建成后效果立竿见影。珠海跑去肇庆最快三十六分钟搞定。大湾区主要城市圈进一小时交通圈。这速度彻底改变空间概念。
桥隧贯通不只是工程节点。它释放了明确信号。珠肇高铁建设驶入快车道。技术难题的突破让全线贯通有了时间表。区域交通网正在加速编织。高铁线延伸之处就是经济脉搏跳动之地。大湾区内部的物理阻隔正在被快速抹平。
时间效率的提升肉眼可见。当珠海肇庆之间的通勤时间压缩到半小时级。城市边界自然模糊。资源流动的闸门真正打开。珠江口西岸的发展动能将被彻底激活。交通强省这四个字正从蓝图变成脚下的钢轨。实实在在。
