黄河边上动静不小。津潍高铁建设正闯关。两处关键节点接连突破，架梁通道上的拦路虎被拿下。这可不是小打小闹。滨东黄河特大桥上，一个大家伙稳稳当当地吊装到位。长22.8米，宽2.8米，高3.2米。150.2吨重的钢横梁。吊起来就让人捏把汗。底下是繁忙的滨沾联络线。营业线上施工，安全风险顶格。时间卡到分钟。项目团队前期功课做足了。方案反复比选论证。专家把关，济南局审查。400吨履带吊显身手。精准落位。风险极高的三级施工顺利完成。为后续架梁铺平了道路。这是站前七标的硬仗。创新采用了门式墩加钢横梁结构跨越铁路线。设计施工都费了心思。线路跨越两市两区县五个乡镇。三十多公里的战线稳步推进。下部结构基本完成。箱梁预制架设顺利。投资任务完成了六成多。七月就要干无砟道床了。进度明摆着。
另一头同样精彩。滨东黄河特大桥C段。80米长的大家伙要转身。4900吨重的连续梁。转体施工。技术难度极高。双侧双转的工法。绕着轴心旋转。86度！需要极其精准。对接的是张东铁路和史口联络线。容不得半点偏差。项目团队上了高精度激光定位系统。全程监控。紧张操作持续了60分钟。最终严丝合缝对接成功。华丽转身背后是硬功夫。打通了关键的架梁断点。整个工程向前迈进一大步。架梁通道再无阻碍。轨道铺设的障碍扫清了。
津潍高铁这条线分量很重。正线新建长度接近350公里。北起天津滨海站。南接潍坊北站。国家“八纵八横”高铁网的骨干部分。既是京沪高铁二通道的重要组成。也是沿海大通道的关键段落。意义远不止连通两地。完善区域综合交通体系。京津冀和山东半岛城市群联系更紧密。区域协同发展有了强力支撑。经济动脉更畅通了。建设者们正在鲁北平原上稳步推进。每一步都扎实。关键桥梁结构接连突破。工程进入新阶段。轨道延伸之处。未来可期。
