昆明市公共资源交易平台13日挂出渝昆高铁寻甸站站前广场施工招标计划，动作快得让人有点意外。寻甸县交通运输局作为招标主体，项目总投资额锁定在9800万元，这块硬骨头终于要啃了。站前广场和道路总用地超过4万平方米，约合61亩出头。具体位置在县城东南方向六公里处，三岔河村附近。
招标公告的发布意味着实质性施工临近，站前广场这类配套工程往往卡在项目后期。这次倒是跟上了高铁主体建设的节奏。公开资料显示，广场内将配置公交长途车场、出租车蓄车区，还规划了地下停车空间。功能布局算是常规操作，但对寻甸这种县域节点而言，公共服务能级提升是实打实的。旅客周转效率会直接影响高铁效益的释放。9800万投资规模不算小。尤其对县级财政而言。钱花得值不值，关键看后续运营管理能否跟上。站前广场这类基础设施，最怕建成后维护脱节。地面砖破损、指示牌模糊、卫生间异味...细节的溃败往往最快摧毁用户体验。施工招标只是起点，后续管理机制的配套文件更值得关注。
用地规模透露出野心，接近三万平方米的站前广场配一万多平米道路。寻甸显然在预留发展冗余。高铁站从来不只是乘车点。参考国内成熟案例，站前区常演变为微型商业中心。餐饮住宿、特产零售、旅游集散功能自然会吸附过来。规划图纸上那些“城市配套设施”的模糊表述，藏着县域经济的新棋局。
市政配套道路同步建设是个务实信号，太多高铁站吃过“最后一公里”的亏。站建得气派，进出通道却梗阻。这次把站前路打包招标，至少基础路网能同步投用。施工期间需协调管线迁移和村民通行，实际推进可能比图纸复杂。寻甸县府的协调能力面临小考。
渝昆高铁给寻甸开了扇窗，但窗口效应能转化多少，考验才刚刚开始。站前广场施工进度将成为观察县域执行力的切片。招标计划落地后，何时出中标公告？何时进场施工？这些具体节点比宏大规划更有说服力。毕竟旅客踏进寻甸站的第一印象，就由这片水泥地决定。
