郝宝君坐在列车餐厅里，翻着那本厚厚的相册。万余张照片，堆叠出青藏铁路四十年的记忆。他是餐车指导，今年整六十，与西藏自治区同龄。自打踏上这趟列车，就没离开过。2000年攒钱买了第一部相机，从此镜头成了他的另一双眼睛。早期出乘时，餐食简单得很。主食就米饭、馒头、面条，配菜少得可怜，口味单一。哪有现在这些有机蔬菜，旅客还能自己摘了交给厨师，十分钟内炒好上桌。据人民政协报报道，这种变化始于全线通车后。2006年青藏铁路全线贯通，改变了进藏难的格局。照片里藏着当年的痕迹：藏族老乡凑到车边，好奇地向内张望。孩子们第一次见火车，在洗漱台玩水，弄得浑身湿漉漉的，脸蛋红扑扑的。一位乘客泡方便面，身旁孩子张嘴期待。那时很多藏族群众没见过列车，体验日行千里的新奇。现在再看，车厢里藏族大哥用单反拍风景，年轻姑娘敲笔记本电脑工作。不同民族旅客坐一起吃饭，笑容自然。这种对比不是偶然，铁路拉近了距离。
十九年来，青藏铁路累计运输旅客超4000万人次，货物近亿吨。数据背后是经济跨越。新关角隧道通车，缩短了穿越时间；格尔木和西宁新站修建，出行更便捷。郝宝君的镜头不只记录设施升级，更捕捉到社会经济的脉搏。当地特产通过铁路运往内地，游客涌入西藏，沿线民众做生意谋生，日子红火起来。据人民政协报，这条天路成了民族团结的纽带，促进人员往来和交流。
从照片看变迁，铁路不仅是交通线，更是发展引擎。它打破地理隔离，带动文化融合。郝宝君说还要继续拍下去，让更多人看见这些变化。车轮向前，镜头不停，故事还在续写。
