2025年8月30日，广州市荔湾区的德坭立交拆除重建工程提前完工，恢复了正常通行。这个项目耗时八个月，由国铁广州局广州工程建设指挥部建设，中铁十二局集团具体施工。据中国新闻网报道，工程的核心目标是消除跨铁路旧桥的安全隐患，同时为广湛高铁的后续建设铺平道路。立交桥位于东风西路，交通流量大，施工期间必须维持双向六车道通行，这增加了操作的复杂性。
桥下有多条轨道交通线路和高压电力管线，空间受限让常规设备难以施展。施工团队不得不面对净空不足的难题，协调启用了特制低净空全回转设备来应对。创新方案如“支架+绳锯切割”用于拆桥，而“地面拼装+精准顶推”则用于装梁，这些方法减少了对外部环境的干扰。团队采用“挂图作战”模式，将工程划分为四个阶段，从管线迁改到南北幅重建，再突破中幅施工，最后恢复非机动车道，整个过程注重效率和安全。
工程提前完工不仅守住了广湛高铁的关键工期，还为后续工程赢得了宝贵时间。东风西路的通行效率得到提升，荔湾区居民的出行条件有所改善。从专业角度看，这种高效施工体现了广州在协调城市交通与重大基建项目方面的能力。广湛高铁作为重点工程，德坭立交的重建为其扫除了一个主要障碍，预计将加速整体建设进度。
主观来说，我认为这类项目展示了中国基建的灵活性和韧性。面对多重挑战，团队没有选择保守方案，而是拥抱技术创新，这值得肯定。不过，未来类似工程还需提前评估风险，避免过度依赖临时措施。毕竟，城市发展中的基建升级不能总靠应急处理，需要更系统的规划。德坭立交的成功只是一个起点，广湛高铁的全面突破还需持续努力。
