广湛高铁全线进入联调联试阶段，为年底通车做最后冲刺的消息，对于长期关注广东交通脉络的人来说，其分量远不止于粤西地区将迎来首条时速350公里的高速铁路那么简单。它更像是一个明确的信号，宣告广东正朝着一个外界讨论已久的目标——成为全国第二个“市市通350高铁”的省份，发起决定性的冲锋。
这个话题背后，其实是国内区域发展竞争的又一个缩影。江西去年底随着昌景黄高铁的开通，已经率先撞线，实现了所有设区市通达设计时速350公里高铁。现在，接力棒似乎递到了经济体量最大的广东手里。广东的高铁运营里程早已是全国领先，但这个光环之下，区域发展不均衡的现实也同样刺眼。珠三角地区高铁网络密如蛛网，而通往粤东粤西两翼的通道却长期显得单薄，这早已不是什么秘密。