正月初八清晨，泸州双加镇施工现场的龙门吊已开始运转。詹海驾车往返于高铁站与工地之间，接回从外地赶来的施工人员。在占地2810米的双加站铺架现场，起重机吊装钢筋笼的误差控制在厘米级，混凝土泵车每小时浇筑量超过20立方米。这样的场景正在四川南向出海通道沿线的9个站点同步上演，1300余名工人用机械轰鸣声代替了春节的鞭炮声。
作为西部陆海新通道的骨干项目，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程正以日均铺轨120米的速度推进。最新数据显示，全线23座隧道已全部贯通，铺轨总里程突破28公里，线下工程完成率超过90%。在泸州境内的9个站点中，8个将于今年7月底交付使用，其中双加站将建成配备6条到发线的大型货运枢纽，未来每年可处理千万吨级货物中转。
施工方采取的三级安全管理网络显现实效。每个作业区域设置双重围挡隔离，监理人员每天进行三次定点巡查，重点监控高空吊装和深基坑作业。在复工首周的安全检查中，累计发现并整改了17处防护网间隙过宽问题。项目指挥部通过错峰施工、预制构件拼装等技术，将铺架作业效率提升了30%。
这条全长138.6公里的铁路改造工程，已完成总投资的75.02%。建成后将实现与叙毕铁路的无缝衔接，成都至北部湾的货物运输时间将压缩40%，预计每年为川渝地区节省物流成本超8亿元。在泸州西站施工现场，刚完成混凝土浇筑的站台基座正在进行养护，工人们正在安装智能化的轨道衡系统，为即将到来的设备联调做准备。
项目管理人员透露，全线“四电”工程已全面启动，接触网支柱安装完成率达63%。在福集站，信号楼主体结构封顶比原计划提前了12天。随着30名内墙粉刷工人即将进场，双加站配套用房装修工程也将启动。按照当前进度，这条连接成渝地区与出海口的物流大动脉，有望在预定工期内实现全线贯通。
