中蒙边境的满都拉口岸近日刷新了跨境运输纪录，巴音花站44.45万吨的“公转铁”发运量不仅超越去年总量，更创下历史峰值。这个数字背后是25辆重型卡车与铁路站点的高效联动，每天将蒙古国煤炭精准转运至50公里外的铁路枢纽。
在巴音花作业区，正面吊与装载机组成的机械化方阵昼夜运转，对讲系统实时协调着每个作业单元。项目团队通过动态调整人员配置，使装卸效率提升20%，同时建立货物追踪系统，实现从装车到交付的全流程可视化监控。这种标准化操作流程使单日转运能力稳定在8000吨以上。
内蒙古近年持续推进的口岸升级工程初见成效，智能监管仓与自动化装卸设备的投入使用，使满都拉口岸通关时效缩短30%。相邻的甘其毛都等口岸同步实施的扩能改造，形成区域联动效应，跨境货运网络整体运能提升15%。蒙古国方面加快建设的跨境铁路项目，预计2026年将使煤炭运输成本下降18%。
货运数据的攀升直接带动边境贸易额增长，今年前四个月中蒙矿产贸易同比增幅达27%。铁路运输占比提升至65%，不仅降低企业物流成本，更减少公路运输带来的环境压力。口岸经济圈已吸引23家物流企业入驻，创造就业岗位超1200个。
跨境铁路运输体系的完善正在重塑区域经济格局。随着中蒙双方持续推进基础设施互联互通，满都拉口岸的枢纽价值持续释放，这条钢铁动脉承载的不仅是货物运输，更是两国经贸合作深化的现实注脚。未来三年内，口岸年吞吐量有望突破300万吨关口，为区域经济注入更强动能。
