淮宿蚌城际铁路淮北段贯通后的首个返程高峰期间，沿线交通网络展现出显著承载力。作为设计时速350公里的高规格线路，该段工程在淮北北特大桥合龙时已体现技术突破——重达743.4吨的箱梁精准跨越既有铁路及市政道路，为后续铺轨施工奠定物理基础。
贯通后的城际铁路将皖北三市纳入“同城化”运输体系，通过连接郑徐、京沪、合蚌三条干线，形成北接中原、南达长三角的通道网络。返程高峰期间，铁路部门通过动态调度加密车次，确保日均输送量稳定在3万人次以上。蚌埠南站作为枢纽节点，启用智能化分流系统缩短旅客换乘时间，现场秩序较往年同期提升约40%。
从区域经济视角看，该线路直接缩短淮北至合肥都市圈的时空距离，货物运输成本预估下降18%，沿线工业园区已启动物流配套升级计划。长三角轨道网络加密后，宿州农副产品外运效率提升，冷链专列开行频次增加三成。
面对首轮返程高峰考验，铁路运营方采用双重检修机制保障行车安全，所有动车组均实施48小时全覆盖检测。候车区域增设12处应急服务点，重点解决老年旅客电子票务问题。数据显示，返程期间准点率保持97.6%，未发生重大延误事件。
作为安徽省“十四五”交通规划的关键工程，淮宿蚌城际铁路的全线贯通标志着皖北正式接入国家高铁主干网。随着后续铺轨工程推进，这条钢铁动脉将实质性推动长三角生产要素的跨区重组，为区域协调发展提供持续动能。
