珠江四线特大桥全桥合龙标志着广湛高铁桥梁工程全面完工，这条串联粤西六市的高速通道进入建设冲刺阶段。作为广东省自主投资规模最大的铁路项目，全线190座桥梁的贯通为2024年通车目标扫除了关键障碍，大湾区与海南自贸港的时空距离即将改写。
施工团队在密集城区创造了桥梁建设新范式。面对地铁线路并行、高架桥交错的空间制约，工程人员创新采用膺架平台快速落架技术，使四线铁路桥在既有双线桥基础上实现原位扩建。钢模滑移工艺的运用不仅降低20%施工成本，更将工效提升30%，为城市复杂环境下的基础设施建设提供了可复制的解决方案。
历史建筑保护与现代化施工实现有机统一。建设过程中对广茂铁路珠江桥实施原位保护方案，通过三维扫描建模和减震施工技术，完整留存了承载64年城市记忆的“双桥烟雨”景观。文物保护专家参与的动态监测系统，确保施工振动值始终控制在0.5毫米以内，开创了高铁建设与历史遗存共生共荣的新模式。
这条设计时速350公里的交通动脉将重构区域经济版图。全线贯通后，湛江至广州通行时间将由现时3小时压缩至90分钟，粤西六市2000万人口正式纳入大湾区90分钟生活圈。作为国家“八纵八横”高铁网的关键拼图，项目建成将激活北部湾城市群与海南自贸港的要素流动，预计每年带动沿线旅游经济增量超80亿元。
混凝土浇筑完成的瞬间，不仅凝固着建设者1200个日夜的技术攻坚，更浇筑出粤西地区高质量发展的新基座。当钢铁巨龙即将飞驰过保存完好的历史桥梁，这种时空对话印证着中国基建在速度与温度间的精准平衡，为区域协调发展写下生动注脚。
