集通铁路

在山东聊城境内的雄商高铁建设工地，近期传来重大喜讯。由中铁十七局承建的跨京九铁路的最后一座转体桥，成功实现转体并精准对接。至此，雄商高铁四座跨越京九铁路的转体桥全部顺利合龙，这一成果意义非凡，值得深入了解。

京九铁路众所周知，乃是我国南北交通的重要干线，每日运输任务极为繁忙，高峰时期，平均每 5 分钟便有一趟列车通行。于这样一条堪称 “交通大动脉” 的铁路上进行转体桥施工，难度极大，仿若在人体关键血管上实施高难度 “手术”。然而，我国的建设团队无惧难题，选择迎难而上。他们积极优化施工方案，创新采用大节段悬臂造桥机等先进设备。并且，极为注重实时信息化监测，巧妙利用列车行驶间隙的 “天窗” 时间开展工作，最终确保转体桥顺利合龙。从这些举措，清晰可见我国基建团队在复杂工程环境中展现的智慧及应对各类难题的强大能力。

义乌中欧班列已开行十周年，此乃一条意义非凡的国际贸易通道，是 “一带一路” 倡议下熠熠生辉的成果。

这十年来，义乌中欧班列的开行数量及规模持续扩张。累计开行逾 6700 列、发运超 67 万标准箱，这些数字背后，是作为 “世界小商品之都” 的义乌于国际贸易中地位的日渐稳固。其将日用百货、汽车配件、机械设备等品类繁多的商品运往欧洲，又带回美容化妆品、红酒等消费品，达成双向繁荣，极大丰富了中欧贸易内涵。从运输货物品类由近 1 万种增至近 5 万种，年运输货值自 0.92 亿美元跃升至 26.2 亿美元的发展态势来看，其对贸易规模的拓展作用一目了然。

中老铁路在 2024 年的发展可谓相当出色，客运量呈现出强劲的增长态势，为区域发展注入了充沛的活力。

先瞧瞧具体的数据，从 1 月至 10 月，累计发送旅客达 1576.4 万人次，与去年同期相比，增长率为 14.0%。这其中，国内段和国外段均各有千秋。国内段发送旅客 1290.1 万人，同比增长 9.0%，能够保持如此稳定的增长，足以表明其在我国国内民众的日常出行中占据着重要地位，沿线人民日常出行、旅游或者求学等，都依赖于它来满足需求。再说说国外段，增长率高达 43.7%，累计发送旅客 286.3 万人，如此显著的增长，充分体现出跨境旅游需求正在迅速回升，也凸显了中老铁路在国际旅游市场中蕴含着巨大的潜力。而且跨境旅客达 20.8 万人，增长势头尤为明显，有力地证明了它在促进中国和老挝以及周边国家人员往来方面发挥着关键作用，宛如一条重要的纽带，将各国紧密连接起来。

西安局集团公司车务系统在精益管理方面着实费了不少心力，所采取的一系列举措对于提升安全管控水平发挥着重要作用，值得我们细细探讨一番。

首先聊聊台账簿册管理优化这一板块。众所周知，行车主要工种岗位在安全管理中是极为关键的环节，必须予以重点关注。为使台账管理更具科学性与规范性，相关人员进行了深入的调研，不仅构建起了动态台账清单，还予以公布目录，将各项台账报表的细节清晰明确。并且，如今优先采用电子台账替代纸质台账，这一举措甚是明智。一方面顺应了当下数字化时代的大趋势，另一方面着实提高了工作效率，减少了纸质资源的耗费，也省去了那些繁杂的人工操作。其后又组织相关科室精心梳理核对，这进一步确保了台账管理的准确性与有效性。

中国铁路在科技创新之路上，有着一段波澜壮阔的发展历程，值得我们好好去了解一番。

在自主创新成果这块，大家都知道，早期中国高铁是引进国外技术的，但如今已成功实现向自主创新的转变。就比如复兴号动车组，它有着完全自主知识产权，堪称咱们的 “明星产品”。还有智能高铁技术，也取得了自主化的重大突破，CR450 科技创新工程更是创造了世界纪录，这些成果实实在在地表明，中国高铁技术已然站在了世界前列。

再聊聊信息化与智能化方面。12306 售票系统大家都很熟悉，它可是全球规模最大的铁路互联网售票系统，售票能力相当出色。同时，智能铁路技术体系逐步完善，北斗导航、5G、大数据这些先进技术在高铁领域运用得十分成功，它们一步步推动着中国铁路朝着智能化大步迈进。

公益性 “慢火车” 是我国铁路领域的璀璨明珠，它展现出了非凡的价值。

在便民利民方面，它堪称偏远地区居民的出行依靠。低票价与多停站的特点，为村民外出务工、就医、求学创造了便利条件，也为农产品进城开辟了通道。如河北承德 “大筐队” 果农搭乘 6433 次列车售卖水果获取收入，它就像一座桥梁，打破地理阻隔，拉近了偏远地区居民与外界的距离，保障了民生出行。

对于乡村振兴，慢火车是有力的助推器。在农产品销售上，它帮助农民将产品运往城市；在旅游发展层面，吸引游客到沿线乡村观光，带动旅游业发展；在特色产业发展中，促进沿线地区发展特色农业和手工业。像贵州六盘水水红铁路沿线的慢火车，对蔗农销售甘蔗和乡村旅游发展都有积极影响。而且，吉林通化至辽宁丹东的 4318/7 次列车大集成为品牌，带动了周边乡村经济多元化发展。

这起新华社《经济参考报》记者在安徽合新高铁中铁七局施工现场遇袭事件，令人震惊且愤慨。记者履行监督职责，追踪铁路建设材料以次充好问题，却遭此横祸，王文志受伤、手机被抢，这是对记者采访权益的严重侵犯。

记者是真相的探寻者和社会正义的捍卫者，他们对于合新铁路施工单位违规使用不合格材料这一重大问题进行调查报道，本应得到尊重和保护。而此次袭击事件中的项目负责人，其行为极其恶劣，“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？” 这一言论尽显其目无法纪的嚣张气焰。

从更广泛的层面来看，新闻舆论监督对国家治理至关重要。它能促进政府透明、提升公共服务质量、推动社会和谐发展。国家相关法律也为新闻工作者撑腰，明确要支持记者的采访报道和舆论监督。但此次事件却是对法律和法治精神的公然违背与践踏。这种 “记者被打” 事件并非孤例，往往都和重大舆论监督报道相关，反映出部分人对舆论监督的错误认知和扭曲态度。他们害怕真相暴露，企图以暴力手段阻碍监督，却不知这是掩耳盗铃，只会让问题更严重。

2024年的国庆假期，江苏铁路再一次展现了它的强大运输能力，日均126万人次的客流量无疑让人震撼。这不仅是一个数字，更是中国交通网络发展与旅客出行需求的完美结合。在这个为期七天的黄金周里，铁路线上人潮如织，显示出社会对出行的热情和对便捷高效交通的期待。

江苏铁路此次国庆的表现，从客流数据上看便是一场大型的交通奇迹。7天内共计884万人次的旅客，意味着每日有126万人次依赖这一交通网络来实现他们的假期规划。这个数字背后，是数百万家庭团聚、游览风光、商旅出行的生动写照。比起去年增长了近6%的客流量，也标志着铁路运输能力和服务质量在逐年提升。

国庆假期的长三角铁路运输数据，着实让人感到振奋：2545万人次的发送量不仅是数字的堆砌，更是一种温暖的共鸣。这个假期，铁路成为了连接家庭、朋友和美好回忆的重要纽带。每一张车票背后，都藏着一个个回家的故事，或是与亲友欢聚的期待。这种增长不仅仅是出行意愿的提升，更反映了人们对生活的热爱与追求。

值得注意的是，长三角地区的铁路部门为了满足不断增长的客流需求，增开了大量列车，这种灵活应对和贴心服务无疑提升了出行的便利性。尤其是在假期的高峰日，达到389万的单日客流量，不禁让人感叹：这样的成绩不仅是铁路网络日益完善的结果，更是长三角地区经济繁荣、居民出行需求旺盛的体现。

国铁集团在10月7日的数据显示，全国铁路发送旅客2000.1万，这个数字不仅是一个简单的统计，它背后折射出的是我们这个国家日益增强的交通能力和日渐提升的民众出行体验。在这个特殊的时刻，国铁不仅是在运送旅客，更是在传递着一种自信和希望。

2000.1万，这可不是一个小数字！这意味着在这个国庆假期后的第一个工作日，数以千万计的家庭、朋友，带着对生活的期待，踏上了归途。他们或许是从繁忙的城市回到温暖的家中，或许是为了赶赴一场久违的聚会。这一刻，铁路不仅仅是交通工具，更是连接情感的桥梁，让人们的生活与梦想交织在一起。