兴(国)泉(州)铁路兴国至清流段开始静态验收，这标志着兴泉铁路今年计划开通段主体工程建设提前完成，为后续分段开通创造条件。
兴泉铁路于2021年5月开工建设，正线全长496公里，设计时速160公里，是客货共线的国家一级电气化铁路。按照规划设计，兴泉铁路将按国铁Ⅰ级、单线（其中安溪东至玉湖段为双线）、设计旅客列车行车速度160公里/小时建设，正线全长495.867千米，主要以货运为主，兼顾沿线客运，为客货共线铁路。全线共设33个车站，其中新建29个，宁化至安溪东段为客车8对/日、货运2200万吨/年，安溪东至泉州段为客车20对/日、货运2700万吨/年。线路由京九铁路兴国站引出，终至泉州站。兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源，服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。这条铁路建成通车后，将结束宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史，形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，对改善老区苏区的交通、区位条件，带动沿线资源开发，促进经济发展，将起到重要作用。
兴泉铁路福建段建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史。兴泉铁路的建设对完善区域铁路网布局，形成连接福建与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道，促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展，都具有重要的意义和作用；是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线，是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到至关重要的作用。兴泉铁路将结束宁都、石城两县不通火车的历史。
兴泉铁路助力沿线地区经济发展注入新活力。作为海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路建成开通后，不仅能出赣入闽，横穿八闽大地，连接三明、泉州等地，还联通了泉州港与内陆腹地交流通道，极大地促进了赣南等原中央苏区经济发展，更好地融入国家“一带一路”战略，将带来极大的经济“变革”，为沿线地区经济、社会的发展注入了新的活力。常言道：要致富，先修路，道路的变迁可谓是一个地方，甚至是一个国家经济磅礴发展最为有利的见证，更是一个时代变迁的缩影。作为交通运输行业的先行官，让我们共同期盼，未来铁路建设越来越好，为更多地区人们的便利出行和经济发展做出更多新贡献。（宋毅）
相关文章
头条焦点
精彩导读
关注我们
