张家界高新区铁路物流园内鸣响的汽笛声，打破了武陵山区长期以来的物流困局。首趟公铁海联运列车满载塑料制品驶向东南亚，标志着这座以旅游业闻名的城市正式加入全球供应链网络。此次运输模式创新不仅重构了区域经济地理，更为内陆地区开放发展提供了可复制的实践样本。
传统公路运输导致的成本劣势曾严重制约本地企业竞争力。以出口马来西亚的塑料制品为例，每个集装箱物流成本降低超过4000元，直接转化为产品价格优势。运输时效提升带来的市场响应速度，让“张家界制造”在国际贸易中建立起新的信誉体系。这种改变源于将170公里公路短驳与铁路干线、国际海运的科学衔接，形成贯通山海的标准化运输链条。