一季度全国铁路海铁联运商品车运输量同比增长33.62%，28.75万辆的亮眼数据背后，一条横跨内陆与海洋的运输动脉正悄然改变中国汽车产业的出海格局。上海港每天通过铁路抵达港口的汽车从1500台跃升至2600台，这种运力跃升并非偶然，而是铁路物流体系与港口协同作战的必然结果。
物流成本始终是影响汽车出口竞争力的关键因素。西安至上海的海铁联运线路将直接物流成本压缩20%，铁路运输的稳定性与抗风险能力进一步减少了因天气、延误带来的隐性损耗。堆场周转效率的提升与数字化快卸快装系统的应用，让每台车的运输周期更可控，企业得以将节约的成本转化为海外市场的定价优势。