全国两会首场部长通道迎来交通运输部部长刘伟的首次亮相，这位履新四个月的部长用数据勾勒出中国交通发展的立体图景。在90.2亿人次跨区域流动的春运大考中，高速公路拥堵路段缩减与零大范围滞留现象，印证着我国交通治理能力的持续提升。
物流成本降低4000亿元的年度成绩单，对应着2800亿元运输成本压减的精准施策。作为全球最大规模的高速铁路网和公路网络，4.8万公里高铁与19万公里高速公路形成的超级动脉，不仅支撑起春运期间日均2.25亿人次的迁徙奇迹，更在日常经济循环中发挥着基础性作用。460万公里农村公路编织的毛细血管网络，让乡村振兴战略获得实实在在的通行保障。
面对春运返程高峰压力，动态调度机制与智慧交通系统的协同效应显现。实时客流监测配合弹性运力投放，确保列车准点率稳定在98%以上；高速公路ETC覆盖率突破95%，电子收费系统将车辆通过效率提升近三倍；全国238个重点枢纽建立的应急响应机制，有效化解了极端天气带来的局部运输压力。
交通基础设施的硬实力与服务管理的软实力形成共振。12306候补购票系统升级后兑现率达80%，重点车站设置的1350个急客通道缩短了旅客进站时间，95306货运服务平台实现24小时线上受理，这些细节改进共同塑造着现代交通服务体系。春运期间铁路发送货物3.95亿吨的货运数据，印证着客货运输的统筹能力。
从世界首条时速350公里智能高铁的常态化运营，到无人机参与交通巡查的技术革新，中国交通正在经历从规模扩张向质量提升的关键转型。刘伟部长提出的四个“一流”建设目标，正在通过每个春运返乡者的顺畅旅途、每吨货物的准时送达、每条农村公路的畅通无阻，转化为人民群众可感知的发展红利。
当春运返程高峰平稳过渡，展现的不仅是运输系统的承载能力，更是超大规模国家的治理智慧。从基础设施建设到运输服务优化，从技术创新应用到管理制度完善，中国式现代化在交通领域的实践，正为经济社会发展注入源源不断的动能。这种动能既体现在宏观数据的跃升曲线中，也蕴藏在每位旅客准时抵达的笑脸里。
