集通铁路

中老铁路首批保税化肥的出库，无疑是一件值得瞩目的大事。此举措，仿若为农业发展注入一剂 “强心针”，为即将来临的2025年春耕给予有力支撑。

回溯2024年12月3日，来自老挝的钾肥顺利入库腾俊国际陆港保税物流中心，象征着 “中老铁路 + 保税” 新模式的诞生。历经一段时间的保税仓储，这些化肥现今陆续出库，踏上服务农业的征程。腾俊国际陆港凭借自身独特的区位优势，作为中老铁路进入昆明的首站，且拥有中老铁路沿线唯一的保税物流中心，与公铁联运物流中心距离甚近，达成货物运输中转的无缝衔接，大幅提高了化肥运输的效率。

当获悉铁路首趟救灾物资专列 “抢” 字头95001次运输专列满载物资抵达日喀则西站的消息，心中满是感动与欣慰。于灾难面前，此趟专列如同一道希望之光，为日喀则地震灾区的同胞带来温暖与力量。

自成都铁路枢纽大弯镇站至日喀则西站，两千多公里行程，专列一路飞驰，承载着四川省政府以及全国人民对灾区同胞的深厚情谊。这不只是四百五十余吨的牛奶、饼干、自热米饭、方便面、砖茶等生活物资，更是一份份厚重的关爱与支持，让灾区同胞于困境中感受到祖国大家庭的温暖。这些物资对于受灾群众而言，无疑是雪中送炭，能助其在艰难时刻维持基本生活，感受生活希望。

于一趟列车上，旅客仲先生价值超18万的贵重物品无故消失，此乃何等令人心急之事。幸哉，列车长孙凤娇凭借其高度的负责态度与专业能力，迅速采取行动，最终使这些贵重物品完璧归赵，此一暖心事件，着实值得我们极力点赞！

当孙凤娇列车长发现无人认领的黑色斜挎包时，其未作丝毫迟疑，即刻通知乘警，严谨开启寻找失主之旅。清点物品、联系车站、查询失主信息，每一步皆有条不紊、分秒必争。在获晓失主仲先生的焦急求助后，其第一时间回拨电话，安抚情绪、告知喜讯，令失主高悬之心瞬间落地。此种对旅客的关怀、对工作的认真，着实令人动容。

春运，这一人类规模巨大的迁徙活动，承载着无数人的归乡之情与出行之愿。而铁路，向来是春运的主力，每年皆以崭新之姿迎接这场大考。今年，部分铁路迎来它们的 “春运首秀”，着实令人瞩目。

天府机场站，身为国内首个下穿机场、地铁的时速350公里高铁车站，宛如一座精心打造的地下交通瑰宝。其所构建的 “高铁追着飞机跑” 之奇景，将速度与便捷完美结合。其达成的 “空铁一体化，旅客零换乘”，极大提升了出行效率，使旅客的旅程无缝对接，畅行无忧。

什邡号 “熊猫专列”，仿若从童话世界驶出。17辆编组，功能完备，高级软卧、硬卧提供舒适休憩之所，餐车满足食客需求，娱乐车增添旅途趣味，打造的 “交通 + 旅游” 模式，为旅客带来独特的出行体验，让旅途不再仅是奔波，而是一场充满意趣的旅行。

在第五个中国人民警察节，南平市车站派出所联合建阳区政法委开展的 “安全筑梦，和谐铁路” 系列活动，实乃一场温暖且意义深远的盛事。

活动形式丰富多样，亮点纷呈。于站前广场，民警生动阐释铁路交通安全知识，有奖问答与书法书签制作活动，令旅客于轻松愉悦氛围中收获颇丰。不仅习得实用知识，亦留存美好回忆，此寓教于乐之方式，极大提升旅客对铁路安全之重视。

警营开放日更是将神秘警营呈于大众眼前。警用装备展示、警务技能演练，使车站职工和旅客近距离领略警察之专业与强大。过足 “警察瘾” 的同时，亦让众人对警察工作有更深入理解，增进对警察职业之敬重。

2024年中欧亚班列运量极为出色，再创新高！中哈（连云港）物流合作基地的中欧（亚）班列运量大幅攀升，累计运量达7.47万标箱，同比增长13%，此数据振奋人心。

先论货物种类，丰富多样。从汽车配件、书籍、家用电器至铁合金，足有20余种特色货物专列。且新增哈萨克斯坦的大麦、麦麸颗粒、小麦粉等进口货种，连云港口岸东行过境运输总量稳中有升。此意味着百姓能享用更多来自中亚的优质农产品，使用更多来自世界各地的好物，生活愈发有滋有味。

再看运输模式，创新不断。“连申快航 + 中欧班列”、与省内城市的接续班列等创新运输模式，成效显著。还吸引韩国铁道公社等国际合作伙伴参与国际多式联运，不仅拉动班列运行增长，更使中国物流与国际接轨，向世界展现中国物流的实力与创新能力。

2025年1月9日，乃是值得铭记的佳日，市域（郊）铁路成眉 S5线眉山北站 - 音乐广场站盾构区间左线提前4个月顺利贯通，此为全线首个实现洞通的盾构区间，意义重大，标志着项目建设取得突破性进展。

先论成眉 S5线整体状况，其全长约59公里，自成都天府新区红莲站延至成贵高铁眉山东站，其间设13个站点，若全线贯通，将为往来两地之人提供诸多便利。且车辆采用市域 A 型车4辆编组，最高运行速度达每小时160公里，念及日后乘此车快速穿梭，令人心喜。全线盾构区间双向总长约19公里，此乃项目建设控制性工程，难度颇高，故而此次首个盾构区间提前贯通，实属不易。

国铁集团于春运期间推出的一系列举措甚为得力！尤其是对非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票这一政策，着实为百姓送来了实在福利。

论及优惠票价，普速车最大优惠可达低至2折，动车组最大优惠低至3折，此力度颇大。往昔总觉坐火车出行虽便捷，但若能更实惠则更佳，现今国铁集团聆听大众心声，使众多手头不宽裕或欲节省开销的旅客能无压力踏上旅途。试想，原本或因票价而犹豫是否出门探亲访友或游玩之人，如今可欣然订票，节省颇多，令人欣喜。

且此非仅票价优惠这般简单，其他配套服务改进亦处处彰显用心。如优化12306系统功能，使购票更为顺畅，预填信息更为便捷，且特别关照学生、务工人员等重点群体，保障其出行权益，尽显人性化。毕竟学生放假归家、务工人员返乡过年，皆归心似箭，如今购票更省心，内心安稳。

新年之时，气温降低，电煤成为保障民生的关键物资。在这场与寒冷的竞速中，通辽铁路物流中心以切实行动诠释责任担当，全力投身电煤保供工作，切实做到 “岁寒最是送暖时”。

精准对接环节，彰显其对民生需求的深度洞察。一块公示板，明晰记录电煤运输关键信息，这不仅是数据呈现，更是对企业运输需求的实时追踪。通过构建信息对接机制，通辽铁路物流中心仿若精密传感器，敏锐捕捉电煤供需动态变化。营销部经理鲍洪森等工作人员主动作为，频繁奔走于各大企业，与上下游企业紧密交流，为客户定制运输方案，及时化解各类问题。与18家重点煤炭生产企业签订合作协议，依据下游企业库存状况组织均衡运输，保障高峰期供求平衡，犹如为电煤保供链条加上稳固锁扣，环环相扣，紧密相接。

2024年中国铁路新增营业里程超3000公里，此着实给力！其宛如一条神奇纽带，将全国各地紧密相连，使人的出行便捷至极。往昔前往某些地方，或路途遥远，或交通不便，现今铁路新线开通，欲往何处 “嗖” 地即可抵达。

于区域协调发展而言，铁路新线贡献巨大。东部的沪苏湖高铁使长三角地区联系更为紧密，众人仿若生活于一个超级大城市，欲往周边城市游玩、工作、购物，皆在须臾之间。北方的集宁到大同到原平高铁，令山西和内蒙古的民众往来更为便捷，资源共享、产业协同发展，众人一同致富奔小康。西部的川青铁路大幅缩短成都和九寨沟的距离，带动沿线地区发展，使西部美景为更多人所见，亦让西部经济更上层楼。