集通铁路

在城市发展进程中，交通建设始终是关键所在。济南奥体西路北延下穿铁路桥道路工程的推进，尤其是首次采用透明遮阳棚这一创新举措，恰似一颗璀璨新星，为济南的交通格局增添独特魅力。

奥体西路作为济南重要的南北交通要道，长期被胶济客运专线、胶济线等多条铁路阻断，这不仅给市民出行造成极大不便，也严重阻碍城市发展。打通这条 “断头路” 刻不容缓，此次工程的顺利开展，无疑是一场甘霖。

其中，透明遮阳棚的应用堪称一大亮点。从结构设计来讲，其安装于四孔框架桥上方，巧妙地为中间两孔机动车道以及两侧的行人与非机动车道提供采光。此设计独具匠心，在满足功能需求的同时，极具美学价值。

中国的高铁建设，着实令人惊叹！以西渝高铁康渝段槟郎特大桥为例，听闻其跨包茂高速连续梁顺利合龙，内心难抑激动。这不仅是一座桥的合龙，更是美好生活更进一步的象征！

想想建设者们所面临的困境，地形错综复杂，还需跨越繁忙的高速路，此等任务于常人而言，或许会倍感棘手。然而，中铁四局的建设者们毫不退缩，凭借科学规划、精心组织，成功攻克技术难题。此般坚毅，正是中国基建持续迈进的底气所在。他们于山中、路旁埋头苦干之际，心中怀揣的是打通城市脉络的宏大目标，手上所做的是为百姓谋福祉的实事，令人钦佩。

一方有难，八方支援。在西藏日喀则市定日县遭受地震灾害的艰难时刻，四川省迅速行动，筹集450余吨救灾物资通过铁路运往灾区，这一温暖且有力的举措，似冬日暖阳，照亮了受灾群众重建生活的希望之路。400套活动板房，承载着为受灾群众遮风挡雨、安身立命的重任。地震过后，众多人的家园毁于一旦，这些活动板房将迅速搭建起临时的避风港湾，让他们于废墟之上有一处安稳的栖息之所，给予受灾群众心灵慰藉，让其知晓，即便家园破碎，仍有温暖的 “小家” 可依。约13.6万份食品，品类丰富，从牛奶的营养补给到饼干、自热米饭、方便面的便捷饱腹，全方位考量受灾群众的饮食需求。在受灾初期，物资短缺、生活秩序紊乱，这些食品成为受灾群众维持生存、恢复体力的坚实保障，确保他们不会饿着肚子应对灾后的重重困境。还有那2000件取暖用品，看似寻常，实则在寒冷的高原夜晚意义非凡。地震后的夜晚，气温极低，受灾群众身心疲惫，热水袋等取暖物件能够驱散寒意，让他们于冰冷环境中感受丝丝温暖，给予身体和精神的双重抚慰。

眼看2025年春运将至，据悉全国铁路发送旅客有望超5.1亿人次，此数字一出，令人震撼。这并非单纯的人次，实乃无数归心似箭之心，每一数字背后皆是盼着团圆的家庭。

铁路部门为应对此汹涌客流，可谓竭尽全力。每日安排旅客列车逾1.4万列，凭空新增约50万个座席，客座能力同比增长约4%，节前节后皆有精细的运力调配，最高可安排一万四千余列列车。就夜间高铁而言，节前于北上广深等客流量巨大之地，增开329对夜间长途高铁列车，节后成渝、武汉等地亦加开170对，此为大家的出行增添诸多选择，夜间赶路，白天到家，丝毫不误事。

百姓出行，最为期盼的便是方便快捷，长三角铁路此次可谓 “出大招”！调图之后，开行的图定旅客列车骤增57对，此数字背后，乃是百姓实打实的便利。以上班族为例，往昔为抢票，定闹钟、拼手速，折腾不已，现今车次增多，早上可多睡片刻，上班路线能随心规划，无需匆忙赶车，幸福感大幅提升。

再观旅游爱好者，更是迎来喜讯。沪苏湖、杭温、宣绩高铁等新线运能得以充分挖掘，环线列车产品愈加丰富。江浙沪皖那些隐匿于角落的中小型城市，被高铁环线串联，从杭州西湖至南京秦淮河，再至上海外滩，一路畅通，说走就走，旅行变得轻松惬意，沿途美景美食，尽在咫尺。

提及九寨沟，乃众多人心之所向的梦幻之地。往昔，虽景色绝佳，然交通欠畅，诸多欲往之人惧于路途周折，当地那美若仙境之风光，只得 “深藏山中无人识”，坐拥宝藏却难以变现。

但今时不同往日！铁路方面，川青铁路镇江关至黄胜关段开通，成都至九寨沟瞬间缩短至2小时，此般速度，周末欲往即可成行。甘肃武都、九寨沟至绵阳的高速亦将通车，日后九寨沟稳稳迈入成渝4小时经济圈，此意味着更多游客能够轻松抵达。公路方面，九绵高速全线建成在望，与铁路相互呼应，仿若打通九寨沟旅游之任督二脉，“快旅慢游” 模式令众人游玩更为舒心，不再于路途耗费大量时间。航空亦未落后，九黄机场持续升级扩容，于空中搭建便捷通道，无论自何处出发，皆能迅速空降九寨。

随着春节临近，一年一度的春运大幕已然开启。在这人口大规模流动的特殊时期，交通运输部传来佳音：今年春运 “多式联运” 将更为便捷。此消息如同一束温暖之光，照亮游子归乡之路，亦为全国统一大市场建设绘下浓重一笔。

交通运输部政策研究室主任刘鹏飞公布的数据令人鼓舞：空铁联运、“一次购票、一次支付” 已覆盖全国70余个重点城市、1200余个铁路车站、200余个机场，全国枢纽机场轨道交通接入率超70%，30余个铁路枢纽实现铁路旅客换乘、城市轨道交通安检流程优化。这些数字背后，是众多交通人辛勤努力的成果，意味着曾困扰旅客的换乘繁琐、购票复杂等问题正逐步得以解决。

在西藏日喀则市定日县遭遇6.8级地震的艰难时刻，四川首批450吨抗震救灾物资犹如一束温暖之光，通过铁路迅速运往灾区，这无疑为受灾群众带来了最为急需、最为实在的帮助，也让我们目睹了川藏之间的深厚情谊以及全国人民众志成城抗震救灾的决心。

这些救灾物资非同寻常，400间活动板房，便是400个临时的家，能使受灾群众于寒冷的冬天拥有遮风挡雨、温暖安全的居所。13.6万份生活物资，诸如牛奶、饼干、自热米饭等，足以让众人在困难时期饱腹充饥、补充能量。还有2000件热水袋等取暖用品，在高原的寒冬中，这一个个热水袋仿若一个个小火炉，为大家送去温暖。这些物资皆为灾区群众当下最为急需之物，它们承载着四川人民满满的关爱与牵挂，也彰显了四川在抗震救灾方面的丰富经验和高效行动。

在生活的奔波之旅中，火车常常承载着我们赶赴下一站的梦想与期望。而 K687次列车，恰似冬日里的一抹暖光，以一个个温馨瞬间，使本或疲惫的旅途变得温情满溢。

列车长张晋那敏锐的目光，于人群中察觉艰难前行的李海勇。未作丝毫迟疑，他即刻迎上前去，这一迎，展现的是铁路人的担当与关怀。要知晓，协调座位并非易事，需与各方沟通，然张晋和工作人员们硬是迅速将李海勇的座位调至残疾人席位车厢，只为令其行动更便利。这细微举动，背后是诸多努力，他们争分夺秒，期望尽快为旅客解决难题。

广播员定时照护，补票员悉心呵护，列车长还不时询问身体状况、送上饮食，这一系列 “组合举措” 成效显著！他们将旅客视作自家亲人，关怀入微。这般细致周到的服务，仿若家中亲人照料身体不便的长辈。在其带动下，车厢内的其他旅客亦纷纷参与这场爱心传递，众人你帮一把，我搭一手，让这狭小的车厢成为爱心汇聚之所。

宜昌于2024年迎来良好开端，首趟商品车铁海联运班列的开行极具意义！这并非寻常之事，标志着宜昌在商品车运输领域又迈出重大一步。

往昔，商品车运输或面临各类问题，然当下有了铁海联运班列，状况截然不同。此铁海联运模式将铁路与海运完美融合，充分发挥铁路单批运量大、装卸效率高、运输成本低的优势，使商品车运输更趋稳定与安全。且 “一单到底” 模式极为贴心，企业不再为繁琐手续及高昂物流成本烦恼，切实为企业减负。

再观宜昌营业部人员，为此次班列顺利开行付出诸多努力。专门组建的商品车营销团队，深入剖析企业运输需求，量身打造物流方案，积极推行各类个性化定制服务，服务意识出色！其努力不仅让企业感受温暖，也为商品车顺利运输提供有力保障。