集通铁路

七月五日。广州白云站西广场。人流如织。返程高峰的压力开始在通道里堆积。谁也没想到会出现那样一幕。

背着布袋的女人边走边撒出大量五元纸币。动作持续了好几分钟。起初没人敢动。乘客们面面相觑。有孩子试探着弯腰捡起几张。人群才慢慢反应过来。现场视频里纸币飘落的轨迹很清晰。工作人员后来确认整个过程未引发推挤。警察来了。制止得快。

律师圈对此看法明确。具有完全行为能力的公民自愿撒钱意味着放弃所有权。地面上的纸币转化为无主物。旁人拾取不构成法律问题。这解释了许多人的疑问。当然站内抛撒行为本身踩了红线。《治安管理处罚法》对扰乱公共秩序有明确定义。可能引发哄抢的举动都面临处罚风险。故意损毁人民币更是单独列明的条款。

暑运大幕昨天拉开。京津冀的铁路网率先热闹起来。国铁北京局这次很实在。新增了24对天津西直达北京大兴机场的高铁。点对点。高频次。实实在在瞄准了那些拖着行李赶飞机的旅客。

天津西站如今多了一项硬核服务。城市航站楼直接嵌在车站里。行李托运、登机牌办理。这些以往只能在机场排长队的环节。提前在高铁站就搞定了。想象一下。旅客从天津西站上车时。行李箱已经被系统接管。目的地是大兴机场的航班货舱。人轻轻松松坐高铁。行李同步飞向机场。这种衔接流畅得像同一家公司运营。

大兴机场这边也没闲着。自助值机、刷脸托运。技术让流程瘦身。全程无纸化通关不再是宣传册上的概念。更关键的是物理距离的缩短。京雄高铁的乘客出站。抬眼就是机场航站楼。步行150米。几分钟的事。从北京西站出发到大兴机场。高铁只跑半小时。比很多市内通勤都快。时间焦虑被大大缓解。天津西站还悄悄升级了候车体验。免费的充电区很抓细节。手机电量告急的旅客能松口气。

300万人次。真实的数据。蓉港高铁开通整两年了。这条钢轨铺就的通道正在重新定义成都与香港的联系方式。每天都有列车穿越西南山地与岭南丘陵。八小时。从火锅飘香的成都东站到维港夜景的西九龙站。时间在车轮下被压缩得扁平。2013年7月1日首发动车组的情景还历历在目。那时全程需要十小时。如今复兴号智能动车组让旅程缩短两小时。提速背后是技术的迭代升级。CR400AF-Z车型投入运营后。商务旅客最先感受到变化。张珩这类经常往返两地的乘客体会最深。稳定网络信号覆盖全程。小桌板足够展开笔记本电脑。高铁站就在市区。通勤效率大幅提升。越来越多商务人士把飞机换成高铁。旅途中能处理工作邮件还能参加视频会议。这种无缝衔接的体验改变着出行选择。