集通铁路

黄河边上动静不小。津潍高铁建设正闯关。两处关键节点接连突破，架梁通道上的拦路虎被拿下。这可不是小打小闹。滨东黄河特大桥上，一个大家伙稳稳当当地吊装到位。长22.8米，宽2.8米，高3.2米。150.2吨重的钢横梁。吊起来就让人捏把汗。底下是繁忙的滨沾联络线。营业线上施工，安全风险顶格。时间卡到分钟。项目团队前期功课做足了。方案反复比选论证。专家把关，济南局审查。400吨履带吊显身手。精准落位。风险极高的三级施工顺利完成。为后续架梁铺平了道路。这是站前七标的硬仗。创新采用了门式墩加钢横梁结构跨越铁路线。设计施工都费了心思。线路跨越两市两区县五个乡镇。三十多公里的战线稳步推进。下部结构基本完成。箱梁预制架设顺利。投资任务完成了六成多。七月就要干无砟道床了。进度明摆着。

暴雨砸向晋中榆次。凌晨的急雨，三小时灌下超过一百毫米。路面成了河道。七月三日早上九点，孙先生的车一头扎进深水区。熄火。水疯狂涌入驾驶室。他挣扎着爬出车窗，死死抱住一棵小树。水已经没过胸口。呼救声被雨幕吞没。附近居民发现了他，扯着嗓子喊人。

李永强和岳辉正在巡检铁路线。雨点砸在工装上啪啪响。听到呼喊，两人立刻冲过去。浑浊的水打着旋儿，几乎要淹没孙先生。他们迅速找来绳索。一头牢牢绑在路旁结实的石柱栏杆上。另一头用力抛向那个在水中颤抖的身影。抓紧！拉！合力之下，孙先生被拖离了死亡水域。冷。他浑身湿透，止不住地哆嗦。李永强和岳辉没有犹豫。脱下雨衣递过去。用自己的衣服裹住他。传递一点温度。