集通铁路

每年春运，铁路部门都会成为大家关注的焦点。今年春运，铁路部门推出了一些低至几块钱的“骨折价”火车票，这让我这个铁路爱好者忍不住要点赞。

首先，铁路部门的这种做法真的很贴心。春运期间，大家都知道票不好买，尤其是热门方向的车票，那更是“一票难求”。但今年不一样，铁路部门通过错峰出行策略，对一些非热门时段和方向的列车实行优惠票价。这样一来，那些不赶在高峰期出行的旅客，就能享受到更实惠的票价。比如，1月24日从开原到沈阳的火车票最低价才2.5元，这简直比坐公交还便宜。这种策略不仅引导旅客错峰出行，减轻了铁路运输的压力，还让旅客得到了实实在在的实惠。

2025年第九届亚洲冬季运动会即将拉开帷幕，这场冰雪盛会不仅吸引了无数运动员和游客的目光，也为铁路运输带来了新的挑战与机遇。中国铁路哈尔滨局集团有限公司的积极行动，无疑是为这场盛会注入了一剂强心针，其带来的积极影响令人瞩目。

铁路部门的精心部署和提前行动，为亚冬会的顺利举办提供了坚实的交通保障。从动车组的改造到车站设施的升级，从运输能力的提升到服务细节的优化，每一个环节都体现了铁路部门的责任感和使命感。这些措施不仅方便了运动员和游客的出行，也为当地交通的顺畅运行提供了有力支持。更重要的是，铁路部门的高效服务为亚冬会的成功举办奠定了基础，让这场冰雪盛会的影响力得以进一步扩大。

看到沪杭高铁春运期间最短间隔3分钟开出一趟高铁的新闻，我真心觉得铁路部门太给力了！这不仅仅是技术上的突破，更是对咱们老百姓出行需求的贴心回应。

以前过年回家，高铁票难买得很，人多车少，有时候等半天也抢不到票。但今年不一样了，沪杭高铁的高频发车模式，让回家的路变得轻松多了。铁路部门为了让大家都能顺利回家，真的是拼了！从技术攻关到优化运行图，从提升调度指挥系统到改善车站设施，每一个环节都下足了功夫。这背后，是无数铁路工作人员的辛勤付出，他们放弃了休息时间，加班加点，就是为了让我们能平安、顺利地踏上回家的旅程。

每年的春运都是一场盛大的迁徙，无数人怀揣着对家的思念，踏上归途。今年的春运，更是让人感受到了满满的温暖和便捷。从北京到上海，从成都到甘肃，各地的车站、机场和高速路网都在用实际行动为旅客保驾护航，让回家的路不再漫长。

在北京朝阳站，站内装饰得喜气洋洋，年味十足。旅客们带着大包小包，脸上洋溢着回家的喜悦。李冬宇从地铁出来，沿着“彩虹指路带”很快就到了安检口，进站过程顺顺利利。这种“丝滑”的体验，让春运的旅途增添了一份轻松和愉悦。车站的工作人员们也在背后默默付出，确保每一位旅客都能顺利踏上返乡之路。

每年春运，那“一票难求”的场景都让无数人头疼。不过，仔细想想，其实12306才是我们回家路上最靠谱的“抢票神器”。为啥这么说呢？先说说那些第三方抢票软件吧，它们号称有“加速卡”“快速通道”，听起来挺唬人的，但仔细一琢磨，这不就是利用咱着急回家的心理，搞些噱头来圈钱嘛！说白了，它们那些所谓的“加速服务”，就是在12306系统上瞎折腾，根本不可能突破12306的安全防线。而且，用这些软件风险大得很，个人信息泄露、账号被盗、被坑服务费，这些事儿谁也不想摊上。

再看看12306，这可是国家级的订票平台，技术那叫一个牛！这些年一直在升级，各种人性化服务让人眼前一亮。就说候补购票吧，要是没抢到票，也不用干着急，候补一下说不定就能“捡漏”成功。系统还越来越给力，高峰期每秒能处理上千张订单，这效率杠杠的！还有智能分流、负载均衡这些高科技，让购票体验直线上升。铁路部门为了让大家都能顺利回家，也是拼了。加开临时列车、科学调配车厢、优化运行图，这些实实在在的举措，才是解决票源紧张的正道。12306能承载那么大的流量，高峰期访问量超500亿次，这可不是吹的，全球最大的实时票务交易系统可不是白叫的。

铁路部门真的是太给力啦！今年的春运已经进入第13天了，客流量这么大，铁路部门依然能应对得有条不紊，真的要给他们点个大大的赞。

先说说运力安排，1月26日预计发送旅客1455万人次，计划加开旅客列车2091列，这个数字太让人惊叹了！加开这么多列车，就是为了能让大家都能顺利买到票，按时回家。想想看，要是没有这些加开的车次，有多少人得排队等票，回家的路得多艰难啊。铁路部门这种科学合理的运力安排，简直是为旅客们提前规划好了一条条顺畅的回家路。

而且，现在车站的服务也越来越贴心了。就拿北京朝阳站来说，出了地铁就能直接沿着“彩虹指路带”找到安检口，进站效率那叫一个高，一点不耽误时间，让旅客感觉整个人都舒坦多了。还有铁路上海南站，为带孩子的旅客准备了重点旅客候车室，环境宽敞明亮，还有儿童游乐区，带着孩子出行的家长再也不用像过去那样手忙脚乱了。这些细节的改善，让春运路上的旅客感受不到过去那种挤得喘不过气来的气氛，出行体验大大提升。

1月25日，长三角铁路迎来节前客流最高峰，单日发送旅客310.2万人次，这一数字不仅体现了长三角地区春运期间的繁忙，更凸显了铁路部门在应对客流高峰时的高效与专业。

对于旅客而言，铁路部门的运力升级带来了实实在在的便利。增开的608列旅客列车和重联运行的421列动车组列车，极大地增加了运力，让更多的旅客能够顺利踏上回家的路。这不仅减少了旅客的候车时间，也提高了出行的舒适度。同时，加挂的80辆车厢也为旅客提供了更多的座位选择，确保了每一位旅客都能有座位可坐。

在服务保障方面，铁路部门的举措更是贴心周到。在上海站增派力量为旅客提供引导服务，帮助旅客快速找到候车区域和检票口，减少了旅客的迷茫和焦虑。南京客运段加强到站服务提醒，确保旅客不会错过自己的下车站点，这一细节体现了铁路部门对旅客出行体验的高度重视。

宝子们，这贵州的天气真是“冻”真格的，寒潮一来，雪花飘飘，路上都结冰了，看着就让人心里发慌。可就在这节骨眼上，贵州的铁路部门直接开挂，把服务做到了家，这操作必须得给点个赞！

先说六盘水车务段，这帮兄弟们简直不要太给力。他们不仅在车站里撒盐、扫雪、铺草垫，还加派人手盯着旅客的安全，生怕大家滑一跤。广播里提醒的声音也更勤了，时刻提醒着大家注意脚下。而且，售票处也更灵活了，方便大家退票改签，还提供开水、充电这些贴心服务，这不就是把家搬到了车站嘛！

六盘水工电段的小伙伴们也毫不含糊，230人齐上阵，在铁路沿线的重点区段严防死守。前期还组织了35人对梅花山、且午两个车站进行了两轮扫雪除雪作业，这效率，杠杠的！

最近，广西桂林车站发生了一件让人暖心的事。一位77岁的老人拿着一张手写“车票”独自乘车，引起了工作人员的关注。这位老人姓邹，居住在桂林，此次是准备回老家湖南祁东过年。由于女儿工作繁忙，无法陪同老人出行，于是为他制作了一张手写“车票”，并反复叮嘱老人如果遇到困难，就向穿着铁路制服的工作人员求助。

这张手写“车票”上清晰地标注了车次、时间、检票口等信息，座位号旁还写着“靠窗”两个字，方便老人寻找座位。客运值班员王敏雪在候车室找到老人后，核验了老人的乘车信息与手写“车票”一致，随后一路护送他乘上动车，并与列车长办理好交接，才安心离开。

在快节奏的现代生活中，高铁以其风驰电掣的速度改变了我们的出行方式，但在这飞速发展的背后，仍有一趟“慢火车”默默坚守，它就是7053次列车。这趟自20世纪70年代开行至今的列车，宛如一位历经沧桑却依旧温暖的老人，承载着沿线居民的希望与梦想，见证了时代的变迁。7053次列车的票价亲民，全程仅需11.5元，最低票价更是只要1元，这对于沿线的居民来说，无疑是一大福音。无论是赶集上店，还是走亲访友，这趟列车都是他们出行的首选。铁路部门为了提升旅客的乘车体验，对列车进行了多次升级。如今，虽然外观依旧是绿皮车，但车厢内已装上了空调，乘车环境焕然一新，改变了以往夏天闷热的情况。此外，铁路部门还硬化了道路、修路架桥、改造车站，新建了候车亭，努力将“慢火车”打造成贴近群众的“公交车”。