集通铁路

暴雨砸向晋中榆次。凌晨的急雨，三小时灌下超过一百毫米。路面成了河道。七月三日早上九点，孙先生的车一头扎进深水区。熄火。水疯狂涌入驾驶室。他挣扎着爬出车窗，死死抱住一棵小树。水已经没过胸口。呼救声被雨幕吞没。附近居民发现了他，扯着嗓子喊人。

李永强和岳辉正在巡检铁路线。雨点砸在工装上啪啪响。听到呼喊，两人立刻冲过去。浑浊的水打着旋儿，几乎要淹没孙先生。他们迅速找来绳索。一头牢牢绑在路旁结实的石柱栏杆上。另一头用力抛向那个在水中颤抖的身影。抓紧！拉！合力之下，孙先生被拖离了死亡水域。冷。他浑身湿透，止不住地哆嗦。李永强和岳辉没有犹豫。脱下雨衣递过去。用自己的衣服裹住他。传递一点温度。

风来了。台风“丹娜丝”逼近福建沿海。铁路部门动作很快。7月6日傍晚六点，防洪防台风Ⅲ级应急响应启动。覆盖福厦高铁、福厦铁路、温福铁路、福平铁路、衢宁铁路。安全是底线。不能冒险！7月7日的列车运行计划立刻调整。停运范围清晰划定。福平铁路福州南到平潭全线停运。温福铁路福鼎至福州南区段同样。衢宁铁路松溪至宁德区段全部旅客列车按下暂停键。还有福厦高铁和福厦铁路福州南至厦门北区段，7日上午9点前所有车次全部取消。影响不小。但必须如此。

应对台风，铁路系统早有章法。不是临时抱佛脚。福州工务段的人早就动起来。重点盯防那些关键地段。长大路基段、汇水集中区段的排水设备反复检查清理。铁路沿线隐患点一个不放过。广告牌、彩钢瓦、上跨建筑物附挂物、危树……统统排查。该加固的加固，该清除的立刻清除。卫星云图、雷达图实时追踪台风路径。专人24小时盯着。强降雨可能引发灾害的区段提前预警。防洪重点地点和隧道口，安排人昼夜看守。这是一张无形的安全网。织得密实。

星光澜湄号最近迎来首轮返程高峰。跨境旅游专列的热度超乎预期。六十个席位的小体量反而成就了精品体验。这趟车从昆明到万象跑出了新范式。

中老铁路跨境旅游专列首轮运行结束。返程列车的满员状态说明很多问题。游客用脚投票最真实。高端旅游专列的市场接受度得到验证。十二节车厢的设计充满巧思。三包软卧四包软卧满足不同需求。酒吧车和多功能车厢是社交中心。配套服务车保障全程舒适性。

静音技术让车轮声变得柔和。智能系统调控着车厢环境。影视点播和互动游戏填补旅途时光。硬件配置瞄准了高端客群的核心诉求。他们愿意为安静买单。为智能体验付费。

杭州西站候车大厅人潮涌动。市民周女士拖着行李箱快步穿行。她要去上海开会。从城西家里出发到虹桥站。全程仅需62分钟。这个速度改变了许多人的生活半径。湖杭高铁上半年运送旅客超过735万人次！同比增长幅度达到175%。数字背后是实实在在的出行便利。长三角146座城市被高铁串联成网。

桐庐东站出站口热闹非凡。吴先生带着刚高考完的儿子走出闸机。他们从上海来旅游。自驾三小时半的路程。现在高铁只需九十分钟。时间成本砍掉一半多。当地推出高铁票加景点联票。瑶琳仙境游客量明显上涨。今年五一桐庐东站创下客流纪录。省外游客比例显著提升。江苏上海安徽的游客特别多。

火车拉着湖南茶叶和机械开出去了。这次走的是条新路。长沙到喀什铁轨跑，喀什换卡车奔塔什干。全程十天搞定。中亚市场突然近了不少。湖南企业往外送货多了条好道儿。

效率是生命线。铁路部门这次当起了总包商。货主只需找铁路一家谈。剩下的事全包圆。报关查验在长沙一次过。喀什不用再折腾。省下的是真金白银。每箱省30%费用。整体物流成本降了一成多。货主企业省事了。95306平台能盯全程。货物走到哪。海关卡在哪步。手机屏幕看得清清楚楚。信息透明太关键。以前跨国货运像开盲盒。现在全程可追踪。心里踏实多了。

七月五日。广州白云站西广场。人流如织。返程高峰的压力开始在通道里堆积。谁也没想到会出现那样一幕。

背着布袋的女人边走边撒出大量五元纸币。动作持续了好几分钟。起初没人敢动。乘客们面面相觑。有孩子试探着弯腰捡起几张。人群才慢慢反应过来。现场视频里纸币飘落的轨迹很清晰。工作人员后来确认整个过程未引发推挤。警察来了。制止得快。

律师圈对此看法明确。具有完全行为能力的公民自愿撒钱意味着放弃所有权。地面上的纸币转化为无主物。旁人拾取不构成法律问题。这解释了许多人的疑问。当然站内抛撒行为本身踩了红线。《治安管理处罚法》对扰乱公共秩序有明确定义。可能引发哄抢的举动都面临处罚风险。故意损毁人民币更是单独列明的条款。

暑运大幕昨天拉开。京津冀的铁路网率先热闹起来。国铁北京局这次很实在。新增了24对天津西直达北京大兴机场的高铁。点对点。高频次。实实在在瞄准了那些拖着行李赶飞机的旅客。

天津西站如今多了一项硬核服务。城市航站楼直接嵌在车站里。行李托运、登机牌办理。这些以往只能在机场排长队的环节。提前在高铁站就搞定了。想象一下。旅客从天津西站上车时。行李箱已经被系统接管。目的地是大兴机场的航班货舱。人轻轻松松坐高铁。行李同步飞向机场。这种衔接流畅得像同一家公司运营。

大兴机场这边也没闲着。自助值机、刷脸托运。技术让流程瘦身。全程无纸化通关不再是宣传册上的概念。更关键的是物理距离的缩短。京雄高铁的乘客出站。抬眼就是机场航站楼。步行150米。几分钟的事。从北京西站出发到大兴机场。高铁只跑半小时。比很多市内通勤都快。时间焦虑被大大缓解。天津西站还悄悄升级了候车体验。免费的充电区很抓细节。手机电量告急的旅客能松口气。

300万人次。真实的数据。蓉港高铁开通整两年了。这条钢轨铺就的通道正在重新定义成都与香港的联系方式。每天都有列车穿越西南山地与岭南丘陵。八小时。从火锅飘香的成都东站到维港夜景的西九龙站。时间在车轮下被压缩得扁平。2013年7月1日首发动车组的情景还历历在目。那时全程需要十小时。如今复兴号智能动车组让旅程缩短两小时。提速背后是技术的迭代升级。CR400AF-Z车型投入运营后。商务旅客最先感受到变化。张珩这类经常往返两地的乘客体会最深。稳定网络信号覆盖全程。小桌板足够展开笔记本电脑。高铁站就在市区。通勤效率大幅提升。越来越多商务人士把飞机换成高铁。旅途中能处理工作邮件还能参加视频会议。这种无缝衔接的体验改变着出行选择。

数字背后是流动的中国。今年长三角暑期铁路运输正式拉开大幕。62天时间窗口。预计将发送旅客超过1.9亿人次。这个数字比去年增长6.7%。创下历史新纪录。长三角铁路网正经历一年中最繁忙的时段考验。

客流走势呈现典型双峰特征。七月初已迎来首轮高峰。八月中下旬才是真正的大考。最高峰将在那时出现。中间时段相对平缓些。这种波浪式起伏考验着调度能力。家庭出行意愿很强烈。亲子旅游成为绝对主力。研学交流团随处可见。年轻人追着演唱会音乐节跑。体育赛事也吸引大量跨城观众。旅游流构成明显变化。

暑运来了。全国铁路系统一年中最忙碌的时段之一正式拉开帷幕。衡阳两大火车站，普通车站和高铁站，正严阵以待。62天时间，预计发送旅客260万人次。日均4.2万人次的客流量，压力肉眼可见。整个夏天，这股人流都不会停歇。

客流结构变化明显。孩子多了，学生多了。家庭出游、学生研学、外出看演唱会看比赛，成了主流。方向也很集中。广州、深圳、长沙、武汉是热门。旅游城市更是焦点。七月下旬到八月中旬，昆明、大理、重庆这些地方，将迎来一波又一波的人潮。真正的考验在八月下旬。学生扎堆返校。单日客流可能冲到6万人次。车站里会是怎样的景象？可以想象。