集通铁路

1月14日，2025年春运正式启程，为期40天，全国铁路预计发送旅客5.1亿人次，日均发送1275万人次。这是一场规模庞大的人口流动，也是一次对交通运输的巨大考验。然而，在铁路部门的精心筹备与全力保障下，今年的春运归途显得格外温暖与美好。

科学布局运力，是铁路部门应对春运“大考”的关键一招。新线、新站、新装备的充分运用，以及春运列车运行图的精准实施，让客运能力供给大幅提升。西安站结合车票预售情况，制定列车开行方案，加开夜间动车、加挂重联列车；南铁加开旅客列车498列，其中夜间高铁93列……这些举措，如同为春运的交通网络注入强劲动力，让归家的路途不再遥远，让游子们能够更顺畅地踏上回家的旅程。往昔春运，人们常常因买不到票而焦虑万分，如今，铁路部门的科学布局，让“一票难求”的窘境得到有效缓解，满载着归家热望的列车，驶向了每一个心之所向的故乡。

2025年的春运，真是让人眼前一亮。铁路这回可是大显身手，电子客票全面铺开，身份证一刷，直接进站，排队取票的长龙不见了，这效率杠杠的。火车站里自助售票机、智能导航系统也多了起来，买票、找路都不费劲，以前春运那“堵心”的事儿，现在基本没影了。

铁路部门的大数据分析更是厉害，把客流预测得明明白白，列车调度得有条不紊。运力安排得当，票也不再那么难抢，大家都能按时踏上回家的列车。新线新站的投用也是大功臣，像上海松江站、成宜高铁这些，给旅客提供了超多出行选择，铁路路网更密了，回家的路也更顺了。

铁路南京站这次的致歉，真是让人心里暖暖的。这事儿说起来，也是挺无奈的，谁能想到好端端的列车会撞上鸟呢？这可真是个意外中的意外。不过，铁路部门的反应速度那叫一个快，20时05分撞鸟，20时28分就恢复正常运行了，这效率杠杠的。虽然有9趟列车受到了影响，出现了20分钟左右的晚点，但这也实属正常，毕竟安全第一嘛。

铁路南京站的致歉，体现了他们对旅客的尊重。他们没有藏着掖着，而是第一时间站出来承认问题，给旅客一个交代。这说明他们心里装着旅客，把旅客的出行体验放在了重要位置。在这个快节奏的时代，时间就是金钱，晚点肯定会让不少旅客着急。但铁路南京站的致歉，就像是一颗定心丸，让旅客知道，铁路部门并没有忽视他们的感受。

当2025年春运的号角吹响，那熟悉的归乡热潮再次涌动。90亿人次的迁徙大军中，铁路承载着5.1亿人次的希望与期盼，成为这场“人口大迁徙”中最坚实的后盾。铁路部门的一系列举措，宛如冬日里的一缕暖阳，温暖着每一位游子的归乡路。

安全，是回家路上最重要的底色。铁路部门用严谨的态度和先进的科技，为列车的安全运行筑牢防线。从线路到桥梁，从隧道到通信信号，每一处都经过了细致入微的“体检”。探伤车、巡检机器人这些高科技“卫士”，精准地排查着隐患，让列车在轨道上平稳飞驰，让归心似箭的旅客能够安心踏上旅程。这份对安全的执着坚守，是对生命最大的尊重，也是铁路部门给旅客最贴心的承诺。

作为一名铁路职工，看到中国“八纵八横”高铁网主通道建成投产约81%的消息，心中充满了自豪和激动。这不仅是我国铁路建设的重大成就，更是对全国人民出行便利的巨大提升。

首先，集大原高铁的开通运营是一个重要的里程碑。集大原高铁北起内蒙古乌兰察布，南至山西忻州原平，全长309公里，设计时速250公里。它的开通不仅大大缩短了呼和浩特与太原之间的运行时间，从原来的5个多小时缩短至最快3小时12分，还使大同至西安高铁全线贯通，两地旅行时间最快压缩至5小时以内。这无疑为沿线城市的居民提供了极大的便利。

武汉站的这场“送万福、进万家、温暖回家路”活动，宛如冬日里的一缕暖阳，照亮了万千旅客的回家之路。当踏入车站的那一刻，映入眼帘的是满目的喜庆装饰，空气中都弥漫着浓浓的年味，仿佛在诉说着“家”的方向。

书画家们挥毫泼墨，笔下生花。隶书的古朴、行书的流畅、草书的灵动，每一笔每一划都承载着对旅客的深情祝福。那一个个“福”字，宛如一张张温暖的笑脸，传递着新春的喜悦与祥和。看着外籍志愿者们在书画家的指导下，认真地书写汉字，脸上洋溢着激动与自豪，我不禁感慨万千。文化无国界，这些来自异国他乡的朋友，通过书写“福”字，与中国传统文化紧密相连，他们将这份独特的文化记忆带回自己的国家，架起了一座文化交流的桥梁。

春运首日，东西南北铁路线上，一个个回家的故事温暖着人心。在上海虹桥站，凌晨4时20分，车站灯火通明，思乡心切的人们早已聚集。郭女士在候车时补妆，脸上洋溢着笑容，她说“踏上回家路，年就真的快到了”，这简单的话语道出了无数游子的心声。是啊，对于在外打拼的人来说，踏上回家的列车，就意味着离团圆不远了，那种激动和期待，是任何语言都难以形容的。

在新疆，K9735次列车在零下30摄氏度的阿尔泰山脚下驰骋，车厢里却暖意融融。来自各地的滑雪“发烧友”们热烈讨论着雪场过年的事，从素不相识到相谈甚欢，冰雪成了他们之间最好的纽带。白欣凡带着家人一起滑雪过年，还和吴越交流滑雪保暖的技巧，这种因共同爱好而结下的友谊，让回家的旅程不再孤单，也让我们看到了冰雪运动的魅力，它不仅是一项运动，更是一种能让人们相聚、交流的方式。

在全球贸易格局中，粮食运输的安全与效率关乎民生福祉与经济稳定。广州南沙港站借助铁路物流园服务系统，实现了外贸粮集装箱管理的精准高效，为粤港澳大湾区乃至全国的粮食供应链注入了强劲动力，这一创新实践值得深入剖析与广泛推广。

南沙港作为粤港澳大湾区的综合物流枢纽，其战略地位不言而喻。货场内集装箱堆存、还箱、提取箱、装箱、卸箱等业务的高效运作，是保障粮食顺畅流通的关键。铁路物流园服务系统的引入，恰似为这一复杂流程装上了“智慧大脑”。通过智能识别技术，集装箱信息得以直观呈现，门吊司机与汽车司机找箱不再依赖人工指引，大幅缩减了作业时间，提升了现场作业速度。这一改变，不仅提高了装卸效率，更让货运员能将更多精力聚焦于安全管控，为粮食运输筑牢安全防线。

在快节奏的现代生活中，列车已成为人们出行的重要交通工具。然而，1月17日晚，一件意想不到的小插曲打破了南京南站的平静。上海虹桥至汉口站的D3014次列车在运行途中撞上了飞鸟，导致列车临时停车。经过现场检查确认，虽然车体附着了鸟类羽毛，但幸运的是并不影响列车继续前行。20时28分，D3014次列车重新启动，但这一突发事件还是让后续的9趟列车出现了20分钟左右不同程度的晚点。

面对这样的突发状况，铁路南京站官方微博迅速发布了相关情况说明，铁路部门也及时向广大旅客表达了深深的歉意。这种积极回应的态度，无疑是对旅客们耐心等待的最好回应。在高速运行的列车上，任何微小的意外都可能引发一系列连锁反应，而铁路部门能够迅速处理并公开致歉，体现了他们对旅客出行体验的高度重视和对安全责任的坚守。

集宁经大同至原平高铁的开通，真是让人激动不已。这条高铁不仅连接了山西省和内蒙古自治区，还结束了晋北重镇朔州没有高铁的历史。想想看，以前从呼和浩特到太原要花5个多小时，现在只需要3小时12分，这简直是飞一般的速度啊！

这条高铁全长309公里，设计时速250公里，设有9个车站。乌兰察布、大同南、原平西站是既有站，怀仁东站是改扩建车站，其余都是新建车站。高铁的开通，不仅让沿线的交通更加便利，还极大地促进了旅游业的发展。古都大同、塞上朔州、雄关雁门这些地方的旅游资源现在都串珠成线，游客们可以更加方便地前往这些美丽的地方。