集通铁路

近年来，我国铁路发展成绩斐然。回顾2024年，旅客发送量大幅增长，国家铁路完成40.8亿人次，同比增长10.8%；货运连续8年增长，完成货物发送量39.9亿吨；固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%；新线投产3113公里，其中高铁2457公里。这些数字表明，人们的出行愈发便捷，货物运输也更高效。

如今，国铁集团进一步开放铁路建设市场，令人期待。鼓励社会资本参与，犹如为铁路发展注入强心剂。铁路建设工程浩大，从基建投资到新线投产皆需大量资金。2025年计划力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里，如此宏伟目标，仅靠一方力量难以达成，社会资本的加入可使资金更充裕，推动铁路建设快速发展。

阜六铁路的开通运营，恰似一道曙光，照亮了安徽霍邱这片革命老区的经济发展之途。它不单单是一条交通线路，更是连接老区与外界的经济纽带，为霍邱的发展带来了前所未有的机遇与活力。

阜六铁路是霍邱的交通命脉

在阜六铁路开通之前，霍邱县虽资源丰富，但因地处大别山北麓，交通阻塞，发展受到极大制约。阜六铁路的建成，彻底扭转了这一局面。它北起阜阳市境内的阜淮铁路袁寨站，途经颍东区、颍上县、六安市霍邱县，终点至六安市，与宁西铁路分路口站接轨，为霍邱县敞开了通向外界的大门，使当地居民出行更为便捷，也为霍邱与其他地区的人员往来、物资流通、信息交流等提供了坚实的交通基础。

贵广高铁开通的十年，着实为沿线地区带来了天翻地覆的变化，仿若一场华丽蜕变。

先说交通的巨大跨越，往昔从贵阳至广州，需在火车上颠簸二十余个小时，此程结束，人皆疲惫不堪。但自贵广高铁通车，4-5小时即可抵达，时间大幅 “缩水”。沿线居民生活节奏随之加快、变好，周末欲往广州逛街、享用早茶，说走就走，轻松惬意。且沿途风景如画，苗寨侗寨风情独具，乘高铁一路赏景，旅游体验感爆棚，乡村旅游顺势红火，往昔偏远小村落，如今周末游客络绎不绝，为当地带来切实收入，百姓钱包鼓胀，笑颜增多。

十年前的12月26日，贵广高铁全线开通运营，犹如一条巨龙，驰骋于山海之间，开启了贵州发展的崭新时代。这十年，其为贵州带来的变化天翻地覆，令人感慨万千。

贵广高铁重塑了贵州的区位优势，使贵州由内陆腹地一跃成为 “出海第一站” 以及粤港澳大湾区 “入黔第一城”。以从江县为例，往昔因交通不畅，丰富的旅游资源、优质的农产品 “养在深闺无人识”。现今，每年接待的粤港澳大湾区游客数量占游客总数的一半以上，旅游业蓬勃兴起，农产品也借高铁的便捷畅销各地，农民的腰包渐鼓，笑容渐多。此中，贵广高铁贡献巨大，其拉近的不单是地理距离，更是发展的差距。

当2025年1月5日零时起全国铁路实行新图的消息传来，心中满是期许。这并非单纯的数字变更，而是切实影响着你我出行，关联着国家经济的脉动。

看，新图中全国铁路安排图定旅客列车13028列，较现图增加230列，新增的这些列车犹如一条条新增的纽带，串联起更多城市与乡村。以往部分小众旅游地、偏远区域，因交通不便少人涉足，现今列车通达，游客纷至沓来，为当地发展注入新活力。并且，优化后的列车开行方案，使地区间互联互通更为紧密，旅客出行选择更为灵活。就以我自身为例，从前回老家过年，车次少、时间不适，中途辗转颇为劳累，如今不仅车次增多，停靠站点亦更合理，轻松便能到家，幸福感满溢。

在当今中国，铁路发展可谓日新异，令人惊叹。从风驰电掣的 CR450动车组样车惊艳亮相，至慢悠悠穿梭山间的公益慢火车，一快一慢间，勾勒出民生幸福新貌。

瞧，CR450动车组样车实力卓群，试验速度达时速450公里，运营速度达时速400公里，此意味着我国铁路科技创新再攀新高，稳站世界前列。乘坐复兴号出行，体验一流，其跨越南北，贯通东西，城市间距离仿若瞬间拉近。不管是商务精英赶时谈合作，还是一家人兴高采烈外出游，亦或莘莘学子奔赴求学路，复兴号凭借超强运载力与优质服务，全方位满足需求，约43亿人次的年旅客发送量即为最佳见证。其宛如灵动绸带，串起华夏大地，使发展红利惠众人，彰显中国速度与力量。

从兰张高铁武威至张掖段的开工，至沪苏湖高铁的开通运营，中国高铁于2024年岁末再度呈现其蓬勃发展之态。这不仅是一条条铁路线的建设与开通，更是中国高铁时代一路挺进、驶向美好未来的生动写照。

回溯中国铁路的发展进程，那是一部满含艰辛与奋斗、荣耀与辉煌的史诗。自百年前风雨中诞生的唐胥铁路，至詹天佑主持修筑的京张铁路，中国铁路在艰难中启程。新中国成立后，铁路建设迎来高潮，从蒸汽机车至内燃机车，从绿皮火车至高速列车，铁路技术持续更新。而2008年京津城际高铁的开通，令中国正式迈入高铁时代，自此中国高铁便以风驰电掣之速发展，“四纵四横” 高铁网渐趋完善，“复兴号” 的问世更使中国高铁成为闪耀世界的名片。

2024年12月23日，太阳映照于黄河桥上，亦照亮了一群铁路人的坚守征程。新乡供电段的职工们，于长（垣）东（明）黄河大桥上开展了一场极具意义的接触网全面检修作业。

瞧，冬日暖阳携独有的温柔倾洒而下，为整个作业现场镀上一层暖光。63名职工划分为6个作业组，宛如一支训练有素的战队，各守其位，严阵以待。2个作业车组与4个车梯组配合无间，利用那珍贵的120分钟天窗时间，分秒必争地忙碌着。

作业初始，现场负责人黄卫杰一声令下，众人迅疾行动。卓聪与平嘉怡这两位高空作业的勇士，严格遵循 “眼看手指口呼” 的安全操作规程，那专注之态，仿佛世间仅存手头设备。他们时而登上钢架检查附加悬挂，时而俯身测量定位器坡度，每一举动皆精准无误，不敢有半分懈怠。

铁路新图的实施，为安徽带来诸多惊喜，仿若为安徽发展安装强力 “助推器”，使整个安徽踏上 “快车道”，朝更美好未来疾驰。

先说交通效率方面，调图后，安徽多地铁路线路得以优化，列车速度提升，频次增加。以往长途出行耗时良久，如今无论省内还是出省，皆能节省不少时间。池黄高铁和宣绩高铁开通后，皖南地区与省会合肥仿若 “近邻”，联系紧密，百姓出行选择增多，生活便捷。且交通便利，对欲来安徽投资的企业或产业转移颇具吸引力，切实助力安徽经济快速发展。

再看旅游领域，迎来大好契机。铁路新图使安徽高铁网络日益完善，外地游客来安徽游览，前往黄山观奇松怪石、至九华山感受佛教文化、在宏村欣赏徽派建筑，皆更便捷，乘高铁可迅速抵达。由此，安徽旅游市场消费潜力充分激发，安徽众多美景，能被更多人知晓与喜爱，旅游业发展必然愈发红火，为地方经济发展增添强劲新动力。

闻知兰州局集团公司财务共享服务中心于2024年12月28日正式揭牌，内心满是激动与期待。此非单纯的揭牌仪式，实乃为兰州局乃至整个铁路行业财务管理带来巨变的关键一步。

回溯筹备历程，自2023年5月开启征程，兰州局同仁付出诸多努力。他们认真落实上级部署，积极借鉴兄弟铁路局成功经验，精心打造契合自身的建设方案。至2024年4月30日，实现财务共享系统全单位全业务上线，涵盖73家单位、139个核算主体，此背后是无数日夜的拼搏。上线后的功能强大，线上智能报账、全流程线上审批、会计业务集中处理等，每项皆直击过往财务流程痛点。