集通铁路

竹木街隧道主洞的钻头开始转动。重庆菜园坝站附近工地响起机械轰鸣。这声音宣告着渝黔铁路枢纽工程进入实战阶段。8923米的钢铁脉络即将穿过重庆最繁华的腹地。中铁二局的工程师们站在经纬大道旁指认图纸。他们的任务是把图纸变成现实。

城市核心区施工向来是硬骨头。隧道要钻过六店小区密集的楼群。石油路小学操场下方将流淌钢铁河流。恒大名都居民很快会感受到地底震动。嘉华鑫城小区旁要精确控制爆破当量。最棘手的还是下穿嘉华公路隧道。误差必须控制在毫米级。

标段包含三个技术攻坚点。6150米成渝客专遗留段等待激活。728米旧线改造涉及轨道重新校准。重庆站场的新建工程需精密对接既有枢纽。每项任务都在考验建设者的神经。

京沈高铁这条东北首条安全标准示范线月底就跑了。350公里时速常态化。北京到沈阳缩到两个半钟头。这速度放在以前不敢想。铁岭、四平、本溪这些地方头回有了直达北京的标杆车。铁岭到北京两小时四十六分。压缩了四十四分钟。四平到北京三小时十四分。本溪更利索。三小时整。压缩将近七十分钟！时间像是被谁偷走了半截。

北京去丹东省出一个多钟头。三小时四十七分就能看见鸭绿江。县级市跟着沾光。阜新、凤城这些地方加停四十多趟车。通勤圈概念彻底刷新了。早上去北京开会。中午回沈阳吃老边饺子完全可行。空间折叠原来是这个感觉。