轨道板最后一方混凝土浇筑完毕，2025年7月31日，广湛高铁站前十二标无砟轨道施工宣告结束。中铁七局现场负责人拍下数据终检表，传回指挥中心。这截17.25公里的标段，终于跨过最艰难的技术关隘。
看看这段路的底子就明白难度。93.8%桥隧比意味着什么？八座桥梁加一条隧道串起蛟塘镇到明城镇的轨迹。施工方在简报里说得直白：相当于全程悬空铺轨。中国铁路设计集团选用的CRTS双块式轨道系统，精度误差必须控制在毫米级。轨排框架沿着31.94公里单线延展，稍有不慎就会影响后期350公里时速的达速条件。
轨道板最后一方混凝土浇筑完毕，2025年7月31日，广湛高铁站前十二标无砟轨道施工宣告结束。中铁七局现场负责人拍下数据终检表，传回指挥中心。这截17.25公里的标段，终于跨过最艰难的技术关隘。
看看这段路的底子就明白难度。93.8%桥隧比意味着什么？八座桥梁加一条隧道串起蛟塘镇到明城镇的轨迹。施工方在简报里说得直白：相当于全程悬空铺轨。中国铁路设计集团选用的CRTS双块式轨道系统，精度误差必须控制在毫米级。轨排框架沿着31.94公里单线延展，稍有不慎就会影响后期350公里时速的达速条件。
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