集通铁路

中吉乌铁路，这条承载着三国人民希望与梦想的交通大动脉，正以其独特魅力和巨大影响力，为地区互联互通开拓崭新通途。其意义，不仅在于一条铁路的构建，更在于所带来的全方位、深层次的变革与发展。

从经济层面审视，中吉乌铁路乃强大的发展引擎。于中国而言，其进一步拓展向西开放通道，使西部地区丰富资源能更高效走向国际市场。往昔，西部地区资源因交通限制，走向世界进程面临诸多困境，而中吉乌铁路的出现，仿若打通一条经济血脉，令资源顺畅流动，为东部沿海产业向西部转移提供有力支撑，推动国内区域经济协调发展迈向新高。对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦来讲，此为打破交通基础设施瓶颈的绝佳契机。长期以来，交通不便制约其经济发展，中吉乌铁路的到来，将使两国深度融入地区经济循环，贸易、工业、农业等诸多领域皆将迎来蓬勃发展之春，经济潜力得以充分释放。想象一下，曾因交通不畅而滞销的农产品能够顺利运往各地，曾受运输成本限制的工业项目能够落地生根，曾难以开发的矿产资源能够合理利用，此乃何等振奋之场景。三国经济因这条铁路紧密相连，形成相互促进、共同发展的有机整体，为地区繁荣注入源源不断的动力。

2024 年 12 月 30 日，包银高铁甘德尔山隧道顺利贯通，此为包银高铁建设的重要阶段性成果，令人振奋。

甘德尔山隧道全长 12095 米，最大深埋 294.4 米，且穿越 17 条断层破碎带，地质复杂多变、地势起伏大、环境保护要求高，施工难度极大。然而，铁路部门组织参建单位强化施工组织，加大科研攻关力度，有效提升隧道掘进工效和工程实体质量，确保隧道安全平稳掘进，这背后凝聚无数建设者的智慧与汗水。

在技术层面，施工单位采用全自动生产设备及安全智能控制系统，灵活运用长距离地质钻机、数字化锚杆钻机，安全迅速完成断层破碎带超前支护施工，还实施隧道工装工艺专利发明和应用 6 项，这不仅彰显我国高铁建设技术的先进性，更是建设者勇于创新、敢于实践的成果。

寒冬降临，雾锁攀西，铁路行车安全遭遇巨大挑战。但西昌机务段的一系列举措，着实令人心生暖意，安全感十足。

先说风险研判方面，西昌机务段能紧密结合值乘区段特点深入剖析隐患，这仿若为行车安全进行了一次全面体检。从强化意识、畅通信息、抓实培训等众多维度发力，制定出的冬雾季行车与防错操安全措施，皆为切实的 “安全宝典”，将行车管理安排得清晰明了、精细入微，恰似为每一趟列车配备了一位贴心的 “安全管家”，从源头为行车安全增添保障。

强化培训这一环节亦做得极为到位。“先训后考、合格上岗”，绝非空谈，三大运用车间扎实开展冬雾季行车警示教育，还通过随机抽问、添乘检查检验成效。这犹如求学时的考试，能使众人切实将知识铭记于心。且对缺训人员亦未遗漏，记名传达确保全员明晰雾季行车要点。如此一来，机车乘务员心中有底，班前学习有所准备，途中遭遇任何状况皆能沉着应对，应急有序，仿若战士上阵前已全副武装。

在 2024 年 12 月 23 日，太阳映照黄河桥，中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段的职工们，以其专业和担当，为保障能源运输奏响了一场紧张有序的 “冬日奋战曲”。

此次检修作业绝非易事，其背后蕴含深远的战略思考与紧迫的现实需求。入冬后，全国对煤炭需求剧增，企业正常运转、民众温暖过冬，皆依赖晋煤外运通道的畅通。新乡供电段精准施力，聚焦大桥、隧道、小半径曲线等特殊区段设备，强化动态监管、实施精检细修，长（垣）东（明）黄河大桥上的此次检修乃关键一战。这不仅体现铁路部门对季节性能源运输保障的未雨绸缪，更彰显其对国计民生的高度责任意识。

在寒冷冬日，电暖器运转，灯光照明，此皆离不开电煤的稳定运输。“满弓紧弦” 保障电煤运输之举，着实令人安心且暖心。

瞧，铁路部门可谓下足功夫。如包西运用车间，于人员安排上精心部署，通过跨线调剂、内部挖潜，将机车乘务员力量调配得当，无论昼夜，只要电煤运输有需求，人员即刻到位。他们促使新司机迅速成长，加入保供队伍，优先满足保供班需求，只为电煤列车一路畅通，绝无延误。

在提升运输效率方面毫不含糊，“1 分钟动车、3 分钟压信号”，此要求甚是有力。每一秒皆精细计算，使列车于站内迅速启程，途中持续达速，分秒必争。常态化分析列车状况，仿若为列车进行 “体检”，任何可能致晚点的细微问题皆被及时察觉，坚决杜绝列车晚点，令电煤以最快速度抵达所需之地。

2025 年第一季度列车运行图，仿若为安徽精心打造的超级大礼包，为安徽发展铺设一条熠熠生辉的 “快车道”。

往昔，自皖南至合肥，路途漫长且艰难，然今时池黄高铁与宣绩高铁的开通，瞬间拉近两地距离。此不仅是物理间距的缩减，更是心理距离的拉近。周末之际，皖南居民可轻松搭乘高铁前往合肥逛街、观展，合肥友人亦能迅速奔赴皖南山水之间，畅享大自然之美。对于在外打拼的安徽人而言，归家之路愈发顺畅，亦更愿常归。此种交通之便，令安徽各地联系更为紧密，仿若全省民众手牵手，共同迈向璀璨未来。

应好好聊聊此次 “小记者” 走进信阳站的活动，着实趣味盎然！50 余名来自信阳市第十三小学的小记者，仿若一群可爱的小探险家，怀揣满心好奇与期待，投身信阳站这一充满故事之地。

信阳站客运车间副主任丁元清的讲解，宛如一场穿越时空之旅，引领小记者领略铁路百年发展的壮阔波澜。从蒸汽机车的轰鸣至高铁的风驰电掣，孩子们仿若亲眼目睹铁路逐步的成长与蜕变。此非仅听故事，而是切实触摸历史脉搏，感受时代进步。他们那一双双明亮的小眼睛，满含对知识的渴求与对先辈的敬意，仿若颗颗小种子，于心中种下对铁路事业的向往。

在太原南站背后，有这样一位默默守护的英雄，即设备检修车间业务主管郭风辉。他宛如一位贴心的 “车站管家”，凭借自身专业与热情，守护站内每一台设备，为旅客出行保驾护航。

郭风辉的工作并不轻松，白天他需于熙攘人群中巡检，记录设备问题，夜晚，当多数人进入梦乡，他则带领维修班组职工，展开紧张忙碌的设备维保工作。70 余部旅客乘降电梯、23 个控制电气设备的配电室、近百块大小电子屏、上万盏照明灯…… 这些看似平常的设备，于郭风辉眼中皆是需精心呵护的宝贝。他深知，任何一台设备故障，皆可能给旅客带来不便，甚至影响车站正常运营。

听闻南珠高铁南玉段于 2024 年 12 月 30 日正式开通运营，内心激动难以言喻。这条西起南宁东站，东至玉林北站，全长 193 公里、设计时速 350 公里的高速铁路，恰似一条钢铁巨龙，腾飞于八桂大地，切实谱写着新华章。

曾几何时，广西山水虽美，然交通不畅制约发展。峻岭、江河成为阻碍人们前行的 “天堑”，沿线地质复杂，施工难度极大，桥隧比高达 85%，此乃艰巨挑战！但铁路建设者凭借逢山开路、遇水架桥的精神，以智慧与汗水打通此条希望之路，令人钦佩。

如今，南玉段开通，最显著的变化为出行时间大幅缩减。南宁与玉林之间，往昔 1 小时 44 分钟的漫长行程，如今最快仅需 48 分钟。此非单纯数字变化，意味着上班族可多睡片刻，学生党求学不再疲惫，游子归乡之心更为急切。清晨尚在南宁感受都市繁华，中午即可至玉林领略侨乡风情，一日双城游不再是梦。

集大原高铁于 2024 年 12 月 31 日开通运营，此乃令人振奋之事！其犹如一条闪耀巨龙，于内蒙古与山西之间飞驰，为北部地区带来前所未有的变化。

先言交通，往昔从乌兰察布至大同南需耗费漫长时间，现今最快仅需 40 分钟，呼和浩特东至太原南亦缩短至最快 3 小时 12 分钟，仿若时空穿越！于百姓而言，出行极为便捷，无论是探亲访友还是旅游度假，皆能随心所欲，再无需担忧路途遥与时间紧。且此高铁使内蒙古与全国高铁网连接更紧密，往后欲往何处皆更易，实乃通往幸福的快速通道。