集通铁路

国铁集团官网8月1日挂出通知，学生票预约规则调整了。开车前20天到17天提交需求，第16天凌晨5点系统自动兑现——这比普通购票窗口足足提前四天。新生填个学校地址就能操作，老生资质核验通过的直接勾选。手指滑动屏幕的功夫，一个账号能塞进三个订单，每个订单选五组车次席别组合。硬座硬卧二等座，都按学生优惠价算。

有意思的是团体预约权限。在校生能拉上八位同学组团下单，新生上限三人。同行者倒不查学生证，据12306后台解释，主要考虑实际结伴需求。支付环节卡得严：凌晨收到短信通知，当天23点前必须完成付款。逾期？订单直接清零。新生尤其得留意，三次兑现失败就得走普通通道了。

贵州铁路暑运数据刚刷新，截至7月底，1030万人次通过铁轨进出这片山地，比去年多出近一成。站台上志愿者来回穿梭，绿色通道始终敞开着，老幼旅客被优先引导。这不是偶然的繁忙，是持续高位运行的常态。

避暑？贵州确实有底气。当华东华南热浪翻涌，这里的平均气温常年在25度以下徘徊。安顺西站感受最直接，7月底某天涌进两万多人，刷新纪录。据多彩贵州网报道，来自广州、深圳、上海乃至东北的旅客，把车票投向贵阳北站——暑运至今它已发送347万人次，占全省三分之一体量。连同贵阳东、贵阳站，三座枢纽吞下全省一半客流。

一列55标箱的饲用小麦粉，7月14日从哈萨克斯坦科斯塔奈启程，穿过霍尔果斯口岸，稳稳停在呼和浩特沙良物流园。今年第三趟了。沙良这块地方，内蒙古对接“一带一路”的关键物流节点，正把地理优势变成实实在在的货物吞吐。

班列跑起来了，成本自然往下掉。呼和浩特铁路物流中心动了脑筋，优化班列开行方案，效率上去了。马俊伶，沙良物流园营业部经理，说得实在：往返业务搞起来，集装箱循环使用率提高了，物流成本才能有效降下来。满载出发，还得满载回来，这才是良性循环。据铁路部门内部交流信息，今年沙良累计接的中亚回程货，已经179个标箱，重量逼近五千吨。数字背后，是实打实的运力提升。

7月27日午后，海南环岛高铁C7814次列车驶离棋子湾站。旅客陈先生从3车1A座匆忙下车，一个灰色双肩背包被留在了头顶行李架。里面装着43537元现金、三条香烟和生活用品——据国际旅游岛商报报道，这笔钱相当于海南人均半年可支配收入。

列车长董虹月的手持终端突然震动。遗失物品工单弹出屏幕：3车1A座灰色背包，失主已联系车站。没等乘务组换班，董虹月直奔三号车厢。行李架上那个孤零零的灰色背包，周边旅客都摇头。和乘警开包清点，四沓百元钞用橡皮筋捆着，三条香烟压在最底下。现金数额与工单完全吻合。

粉末刚入口就炸开了，杨迪在高铁车厢里猛咳，药粉糊住整个喉咙，三秒窒息感让他以为自己要交代在这儿。这事儿发生在7月31日G137次列车上，据大众网报道，这位艺人因图省事干吞了蒙脱石散——治腹泻的常见药。事后他录播客声音还发颤：“像从鬼门关走一遭。”

蒙脱石散的吸附力是把双刃剑。它含天然矿物微粒，能裹住肠道里的病毒细菌，可一旦误入呼吸道就成灾难。上海瑞金医院药剂科副主任石浩强在健康讲座里解释过，这种粉末遇唾液瞬间膨胀，极易堵塞气管。大众网提供的药品说明书明确要求：必须用50毫升温水搅成混悬液，且要边搅边喝。